Honda civic 8

13 Kwi 2014, 08:06

glorusek napisał(a):Wez pod uwage tez ile jezdzisz, jak z 15tys km + to bardziej oplacalny diesel, ja akurat chce po miescie glownie wiec chce benzynke

Najważniejszy nie jest roczny przebieg tylko odcinki które pokonujesz po uruchomieniu auta i okolice po jakiej jeździsz (częste hamowanie, ruszanie)
Roczny przebieg jest ważny ale bardziej od strony ekonomii bo za diesla trzeba przepłacić.
Tak właściwie wszystko opiera się na ekonomii

13 Kwi 2014, 08:12

Ja mam obecnie diesla, bez awaryjny od 6 lat, peroblem w tym ze kupiony jako 5 letni zadbany to co sie moze psuc, tera kupujac diesla szczegolnie vag to strach, ja jak widze jak koledzy nakupowali tdi i teraz po warsztaqtach sie woza to odechcialo mi sie diesla

13 Kwi 2014, 08:16

glorusek napisał(a): ja jak widze jak koledzy nakupowali tdi i teraz po warsztaqtach sie woza to odechcialo mi sie diesla

No widzisz.... to też jest ekonomia...

13 Kwi 2014, 08:36

Ale w drugą stronę

ogólnie jak masz odcinki gdzie jedziesz mniej niz 10km i gasisz silnik to odpusc diesla.

13 Kwi 2014, 09:57

Noisy dlaczego?:) nie zalezy mi aby palil mniej, spalanie bedzie pewnie podobne, rocznie robie kolo 15k glownie po miescie trasa 200km raz na 1,5-2 tyg, tak jak mowie zalezy mi an dynamice, a jadac szybko civicem w benie a szybko w dieslu podejrzewam ze ten drugi bedzie raz ze mniej spalal, dwa ze lepiej przyspieszal a trzy ze mam otwarta furtke na mody...

13 Kwi 2014, 10:04

Nethann napisał(a):Noisy dlaczego?:) nie zalezy mi aby palil mniej, spalanie bedzie pewnie podobne, rocznie robie kolo 15k glownie po miescie trasa 200km raz na 1,5-2 tyg, tak jak mowie zalezy mi an dynamice, a jadac szybko civicem w benie a szybko w dieslu podejrzewam ze ten drugi bedzie raz ze mniej spalal, dwa ze lepiej przyspieszal a trzy ze mam otwarta furtke na mody..

Jeżeli masz świadomość tego że na krótkich odcinkach diesel spali paliwka podobnie jak bena i ma 10xwięcej gadżetów do popsucia się to jest ok...

Masz rację będzie przyjemniej, szybciej no i możesz zapodać jakiegoś sofcika żeby lepiej jechało

P.S.

Co do krótkich odcinków w dieslu to największy problem jest z temperaturą silnika zimą.

13 Kwi 2014, 10:15

Diesel nie lubi jazdy na zimnym silniku. Ropa jest syfiastym paliwem dorzuc do tego DPF i podczas jazdy na krótkich odcinkach problemy murowane.
1.8 140KM jest bardzo dynamiczny a zmienne fazy rozrzadu dają sporo frajdy na wyzszych obrotach.
2.2 140KM w dieslu to inna historia. Szwagier miał ten silnik w Accordzie. Jedzie jak należy, ale nie ma polotu. W civicu zbierał by się lepiej.
Z modami i chipowaniem to trzeba uwarzac bo można szybko wykonczyc dwumas i sprzegło.
Jezeli chcesz wirusowac to uwzględnij to zeby pózniej nie było płaczu.
Turbo jest całkiem spore i podatne na taką zabawę.
Ogólnie z dieslem jest wiecej zabawy w serwisowaniu i więcej możliwości kosztownych usterek.
Najlepiej zrób tak. Przejedz sie zarówno dieslem jak i benzynką i wybierz co dla Ciebie bedzie najlepsze. Honda od 2008r zaczęła montować DPF wcześniej ich nie montowali.

13 Kwi 2014, 11:32

z tego co wiem, to w tej Hondzie Civic VIII z dieslem najsłabszym punktem jest sprzęgło właśnie przez wysoki moment obrotowy i ciężką nogę kierowcy więc chip tylko może to pogorszyć