Honda Civic VIII 1.8 VTEC - który olej będzie lepszy?

31 Maj 2020, 19:02

Bardzo ciekawe jest to co napisałeś. Różnica naprawdę duża i da się ją zauważyć. Z tym paliwem w oleju to chyba wszystkie silnik będą je miały jak jeżdżą na krótkich odcinkach.

PhantomASA1 napisał(a):Dzisiaj patrzyłem na test blizniaczych olejów Motul oraz Amsoil,5W30

Pewnie przy 0W40 będzie bardzo podobnie.

31 Maj 2020, 21:22

Tak, tak, podobnie, zresztą na YT w testach na zapobieganiu skutków tarcia, Amsoil zawsze wygrywa, jest jeszcze inna firma zacna Pennzoil, zobaczę na ich parametry.

31 Maj 2020, 23:07

PhantomASA1 napisał(a):jest jeszcze inna firma zacna Pennzoil,

Cena też jest zacna około 80zł

za litr 0W40. Widzę, że olej polecany do silników STR.

01 Cze 2020, 18:57

Do silników STR trzeba wlewać tylko takie oleje, wskaźnik lepkości 189

Nie można się dziwić, że tyle tych silników jest pozacieranych, cóż.

01 Cze 2020, 20:49

PhantomASA1 napisał(a):wskaźnik lepkości 189

To jest niezłe w tym oleju

ale ludzie niestety często nie wiedzą i myślą, że 0W40 = 0W40 innej marki, a tak nie jest.

01 Cze 2020, 21:23

To prawda, ten olej posiada wyższy wskaznik lepkości nawet od olejów np.10W60, ale trzeba by jeszcze sprawdzić jego HTHS, informacje można zdobyć na amerykanskich stronach,na naszych nie mogłem znależć informacji o Hondzie Insight np. czyli jaki olej zaleca Amsoil, chociaż wystarczyłby Gulf z przeznaczeniem do katalizatorów trójdrożnych, chociaż ja nimi bym sie nie sugerował, najważniejsza jest ochrona samego silnika.

22 Cze 2020, 11:39

Jeszcze jedno pytanie bo jest chęć kupienia Amsoil 0W40 ale są dwa rodzaje AZF i EFO. Ten drugi niby napisane że specjalnie dla samochodów europejskich jest to to olej Full SAPS. Jak patrzę na parametry to są bardzo zbliżone.

AZF:
Viscosity Index (ASTM D2270): 184
Kinematic Viscosity @ 40°C (ASTM D445): 84,6
Fire Point °C (ASTM D92): 238
Pour Point °C (ASTM D97): -50
HTHS (ASTM D5481): 3,76
TBN: 12,5

EFO:
Viscosity Index (ASTM D2270): 182
Kinematic Viscosity @ 40°C (ASTM D445): 74,7
Fire Point °C (ASTM D92): 240
Pour Point °C (ASTM D97): -51
HTHS (ASTM D5481): 3,7
TBN: 10,1

@PhantomASA1 który twoim zdaniem będzie lepszy? Ja już w myślach wybrałem ale chciałby jeszcze twojego potwierdzenia żeby przekonać się czy dobrze celuję

22 Cze 2020, 16:34

Tak Rokiko, już rozkminiłem dlaczego ten drugi będzie lepszy w naszym klimacie, jest jeden parametr, który za tym przemawia, gdyby zamienić ten parametr z tym w pierwszym oleju, wtedy tamten byłby lepszy, bierz ten drugi.

22 Cze 2020, 16:44

A zdradzisz o który parametr chodzi, Full SAPS?

Ten pierwszy AZF chyba nie ma Full nie mogłem tego nigdzie znaleźć.

22 Cze 2020, 19:42

Nie, nie, to nie ten parametr ale ten, który świadczy o szybkości napełnienia układu olejowego slnika po uruchomieniu, ten drugi olej jest szybszy, dlatego te oleje są niby prawie takie same, niby ale nie są, różnią się tylko nieznacznie ale na tyle by ten w sumie istotny parametr móc dopasować do naszego klimatu, sama temp. krzepnięcia oleju to nie wszystko

Dlatego czasami, ktoś pyta czemu po wymianie oleju na inny jaki miał, słychac inny dzwięk silnika tuż po uruchomieniu.