REKLAMA
Hej!
Dzisiaj postanowiłem poszperać trochę przy gnieździe zapalniczki w mojej Hondzie z '92 (1.5, benzyna), gdyż jakiś czas temu przestało działać i do tej pory nic z nim nie robiłem. Przy okazji przeczyscilem troche plastiki gdyż kurz zdążył się wedrzeć dość solidnie w mało dostępne miejsca. Z zapalniczką nic poważnego nie wskórałem, w zasadzie tylko poprawiłem nieco kabelki, co koniec końców nie przywróciło jej sprawności, a zadowoliłem się poprawieniem mocowania radia. W każdym razie po skończonej robocie wsiadłem do auta, odpalam, jedynka i nawet nie zdążyłem się zorientować kiedy zapłon został odcięty a na zegarach samotnie zaświeciła się kontrolka check engine. Kluczyk w pozycję wyjściową, włączam zapłon i standardowo wszystkie kontrolki zaświeciły się i po 3 sekundach zgasły. No to kręcę! Tym razem skończyło się na przejechaniu 20m z takim samym skutkiem. Odczekałem 10 minut i zdecydowałem się ponowić próbę. Samochód ujechał 150m, zgasł na trójce i tym razem już nie dał się odpalić, gdyż check engine nie gasło na zapłonie ile razy bym nie przekręcił w tę i nazad. Jedyne co przyszło mi na myśl, żeby chociaż zwieźć auto pod dom to wyciągnięcie bezpiecznika zapalniczki, co odcięło dopływ prądu do tej części instalacji i problem z check engine zniknął. Zrobiłem jeszcze 100m i wróciłem do domu bez problemu.
To że sprawę z gniazdem zapalniczki samochodowej będę musiał opanować to wiem, natomiast czy mogę jeździć bez tego bezpiecznika? Jutro miałem robić trasę 200km i nie czuje się zbyt pewnie. Najgorzej że w zasadzie oprócz ruszenia kilku kabelków nic nie kombinowałem i jestem zdumiony problemem.
@edit:
12km bez problemu, może będzie śmigać
