27 Gru 2023, 16:06
To stosunkowo mało popularne auto które nie wykazuje powszechnych usterek. Użytkownicy tych samochodów zazwyczaj zgłaszają pojedyncze problemy, takie jak wycieki płynu AdBlue, piszczące tylne hamulce, niedziałający system Android Auto, skrzypiąca kolumna kierownicza (szczególnie jej osłona gumowa, reagująca na zmiany temperatury), świst z okolic prawych przednich drzwi (prawdopodobnie związany z konstrukcją lusterek) czy też drobne usterki elektroniki sterującej silnikiem. Jednak same jednostki napędowe i skrzynie biegów sprawdzają się obecnie bez większych problemów.
Silnik który wskazałeś 2.0 163KM AJ200D to Turbo diesel który należy do rodziny Ingenium, a to oznacza że wyszedł spod ręki inżynierów Jaguara/Land Rovera. Czterocylindrowy diesel z wtryskiem bezpośrednim commonrail (wtryskiwacze piezoelektryczne), do tego turbosprężarka ze zmienną geometrią i rozrządem na łańcuchu. Układ wydechowy z filtrem cząstek stałych.
Problemy zdarzały się z turbosprężarkami (szczególnie tymi od Mitsubishi), a nawet zatarciem silnika (sporadyczne przypadki). Generalnie w tym silniku interwały wymian oleju w granicach 30tyś. km prowadza do zniszczenia silnika już przy 150 tyś. km. Wymiany oleju co 10 tyś. km (warunki miejskie) i co 15 tyś km (trasy) nie powodowały większych problemów przy użytkowaniu silnika nawet przy większych przebiegach rzędu 200-250tyś. km