Jak odróżnić reduktory w SJ 410

A jak się to sprawdza ??

Przełożenia: liczysz stosunek obrotów wałka głównego do wyjścia na wały
po inszemu kręcisz wałkiem (tym co idzie od skrzyni) i liczysz stosunek obrotów wyjścia na tylni wał lepiej zapodzą 10 wyjdzie dokłądniejszy wynik

przełożenia dyferencjałów i reduktorów
SJ413/Samurai
3.727 Samurai / 3.909 SJ413
L 2.268
H 1.409

Samurai coil/Jimny
3.909
L 2.123
H 1.409

SJ410
4.111
L 2.511
H 1.59

LJ80
4.556
L 2.571 (3.012??)
H 1.563 (1.714??)

Jimny automat
4,090
L 1.320
H 2.145

Vitara/Geo
5.125, lub 4.625 (Long V6)
L 1.82 (2,7??)
H 1.0

Grand Vitara
4.300/4.875 automat
L 1.816
H 1.0

przełożenia skrzyń biegów
Samurai 86 Gear ratios
1st 3.652
2nd 1.947
3rd 1.423
4th 1.000
5th 0.795 (0.864 Samurai >90/Jimny)
Reverse 3.466

Vitara 92 Gear ratios
1st 3.652
2nd 1.947
3rd 1.379
4th 1.00
5th 0.86?
Reverse 3.670

Vitara Automatic Transmission
1st 2.826
2nd 1.493
3rd 1.000
4th 0.730
Reverse 2.703

Grand Vitara 2001 Gear ratios
1st 3.704
2nd 2.020
3rd 1,368
4th 1.00
5th 0.802
Reverse 4.472

Grand Vitara 2001 Automatic Gear ratios
1st 2.826
2nd 1.493
3rd 1.00
4th 0.689
Reverse 2.703

Jimny automat
1st 2.962
2nd 1.515
3rd 1.00
4th 0.738
Reverse 2.810