REKLAMA
Badania przeprowadzone przez serwis Allegro.pl pokazały, że przy wyborze opon Polacy największą wagę przywiązują do kwestii związanych z bezpieczeństwem. Na pierwszym miejscu wśród najważniejszych kategorii znalazła się przyczepność danej opony, potem cena i wynik w testach.
"Przeprowadzona przez naszych specjalistów ankieta pokazała również, że zaledwie 49 proc. konsumentów słyszało o etykietach na oponach wprowadzonych przez Unię Europejską, a tylko 42 proc. z nich potrafi odczytać zawarte na tych tabliczkach informacje. Warto wspomnieć, że jeszcze pół roku temu odsetek ten wynosił zaledwie 30 proc." wyjaśnia Piotr Ciesielski, opiekun kategorii "Motoryzacja" w serwisie Allegro.pl. "Warto jednak dowiedzieć się więcej o oznaczeniach, gdyż dzięki nim można samodzielnie porównać ze sobą parametry różnych modeli opon. Jak pokazują badania, z tych informacji korzysta zaledwie 13 proc. wszystkich nabywców opon. Dlaczego tak się dzieje? Po części dlatego, że nie wierzymy danym zawartym na etykietce" dodaje Ciesielski.
POLECAMY Jak Polacy zmieniają opony? Czy marka ma znaczenie?
Nie wszyscy ufają etykiecie
Etykieta umieszczona na oponie zawiera informacje o trzech podstawowych parametrach. Są to: efektywność paliwowa, przyczepność na mokrej nawierzchni i poziom hałasu generowany podczas jazdy.
Efektywność paliwowa, czyli inaczej ekonomiczność opony określona jest w klasach oznaczonych za pomocą pierwszych siedmiu liter alfabetu – od A do G, gdzie A oznacza najwyższą klasę oszczędności paliwa, a G najniższą. W przypadku efektywności paliwowej różnica na zużyciu paliwa pomiędzy zestawem opon klasy A, a zestawem klasy F może wynieść nawet 7,5 procent.
Podobne oznaczenie zostało zastosowane w przypadku określenia przyczepności opony do mokrej nawierzchni. Unia Europejska określa ten parametr tylko w jeden sposób biorąc pod uwagę sprawność hamowania na mokrej drodze. Przyczepność określana jest w zakresie od A (najlepsza) do F (najgorsza). Klasy D i G nie obowiązują dla samochodów osobowych. Dla przykładu: droga hamowania samochodu wyposażonego w komplet opon klasy F jest o 18 metrów dłuższa niż samochodu wyposażonego w opony klasy A (przy prędkości początkowej wynoszącej 80 km/h).
Ostatnie oznaczenie to hałas emitowany przez oponę wyrażony w decybelach. Obok podana jest klasa głośności: jedna czarna fala oznacza oponę cichą, trzy czarne fale oponę czterokrotnie głośniejszą.
"Wyniki naszych badań pokazały, że z etykiet korzysta zaledwie co siódmy kupujący. Co ciekawe nie każdy ufa informacjom zawartym przez producenta na etykiecie. Główne zarzuty według ankietowanych to podejrzenie o zawyżanie danych przez producenta i brak możliwości zweryfikowania tych informacji wyjaśnia Piotr Ciesielski "Warto oczywiście pamiętać, że etykiety prezentują to tylko część kryteriów, która definiuje jakość opony. Większość renomowanych producentów bada swoje produkty na podstawie kilkudziesięciu parametrów. Jednak normy europejskie nie nakazują informowania klientów o wytrzymałości, odporności na zużycie, przyczepności na suchej nawierzchni, czy odporności na aquaplaning, a nawet o przyczepności podczas pokonywania zakrętów i trwałości produktu. Decydując o wyborze konkretnego modelu opony warto więc uzupełnić swoją wiedzę o wyniki testów niezależnych organizacji dodaje.
POLECAMY Kiedy trzeba kupić nowe opony?
źródło: Allegro
