Jaki diesel do 5000zł?

30 Lis 2013, 14:22

Witajcie

Chciałbym kupić samochód z silnikiem diesla do max 5000 zł z dobrym "bezawaryjnym" silnikiem, który nie ma dwumasy, pompowtrysków, ani common rail, jest w miarę tani w utrzymaniu, ale koniecznie z 4/5 drzwiowy z klimatyzacją, spalaniem max 7L (w trasie 90km/h najlepiej max 6L)i o przyspieszeniu poniżej 12 sekund

Bardzo podoba mi się Rover 420Sdi (Honda Civic) oraz Rover 620Sdi (Honda Accord), jednak chciałbym kupić samochód blisko (by podjechać pierw do mechanika), a ciekawe Rovery są daleko

Jaki model warto byłoby rozważyć? Wiem, że auta z tych lat za te pieniądze będą miały po 350 tys. przebiegu i będą mocno wyeksploatowane ale dla mnie to nie ma znaczenia

Fordy, Ople choć podobają mi się to podobno gniją i są bardziej awaryjne od VW, Seata. Passata już miałem, więc odpada, Golf za mały, francuzów się boję, audi, mercedes za dużo spala. Może jest jakiś japoniec wart uwagi?

30 Lis 2013, 14:43

Marian50P napisał(a):Fordy, Ople choć podobają mi się to podobno gniją i są bardziej awaryjne od VW, Seata

Co do gnicia ok ,ale za 5k to każdy samochód może być zgnity bo pewnie będą powypadkowe. Co do awaryjności to jest na odwrót, VW i SEAT są przereklamowane i bardziej się psują.
Z samochodów z dieslem to polecam:
Escort 1.8TD 90KM - ludzie podkręcają go na 105km więc spokojnie można to zrobić
Vento 1.9 TDI 90KM - Golf w sedanie. Zrobić da się nawet 150KM po chipie.
Audi 80 1.9 TDI 90KM - wcale dużo nie pali, jeśli bezwypadkowy to nie zgnije (ocynk)
306 2.0HDI 90KM- nie wiem jak z podkręcaniem ale pewnie się da. Jeśli nie bity nie będzie gnić

30 Lis 2013, 15:23

a Audi 80 1.9TD 110KM jest równie dobre?

30 Lis 2013, 15:35

Ok, ale ma dwumase.

30 Lis 2013, 15:42

to odpada, bo 90KM jest zbyt mułowaty, a nie chcę chip'a itp. Zastanawiam się nad 306, ciekawa propozycja, tylko co to jest HDI ? Opinie dobre, spalanie malutkie, pomyślę nad nim, a jest jakiś ciekawy japoniec diesel?

30 Lis 2013, 18:04

90KM jest mułowte? Jechałeś czy tylko tak mówisz?

30 Lis 2013, 23:27

TFSI napisał(a):90KM jest mułowte? Jechałeś czy tylko tak mówisz?

Tylko tak mówię, bo wyczytałem w necie, że przyspiesznie to 14,2s, a prędkość max 160km/h. Więc jakbym jeździł nim po autostradach 140km/h to by chyba padł, a silnik głośno wył (tak mi się wydaje)

30 Lis 2013, 23:54

Przyspieszenie może i tak ale v max to ok 180km/h

01 Gru 2013, 11:41

No to jesteś w błędzie,miałem Octavie z seryjnym 90KM i została schipowana na prawie 130KM,na początku seria całkiem przyzwoicie sobie radziła,5osób w aucie i na autostradzie lekko szła 130-140km/h a silnik wcale nie wył tak jak mówisz.
Co do chipa to nie ma sie czego obawiać,te silniki są podatne na wszelakie przeróbki.

Teraz mam A3 z seryjnym 110KM i fakt faktem troche lepiej sobie radzi ale nie odstaje wcale od Octavii.

01 Gru 2013, 12:00

Moim zdaniem warto nawet dalej jechać po roverka SDI, miałem dwa razy samochód z tym silnikiem i naprawdę stwierdzam, że jest rewelacyjny. Nie psuje się a jak już coś padnie to nie ma w nim nic drogiego. Przy tych dieslach 90KM to będzie rakieta

01 Gru 2013, 21:04

Octavia to dużo młodszy samochód, a do chip'a nikt mnie nie przekona. Moim zdaniem chip musi powodować szybsze zużycie silnika, bo pracuje w cięższych warunkach, samochód z chipem ciężej sprzedać (sam bym takiego nie kupił) no i chip pewnie też sporo kosztuje. Jednak chyba będę musiał czekać na Roverka, ale myślę też o Peugeot 306

01 Gru 2013, 22:30

Marian50P napisał(a):Moim zdaniem chip musi powodować szybsze zużycie silnika,

Święta racja, o której wielu zapomina...
A co do sprzedaży takiego samochodu to chyba nie ma problemu, nikt nie musi wiedzieć, że silnik podkręcony, zawsze można powiedzieć, że po prostu taka zdrowa sztuka

306 to dobry samochód jak na francuza, jeździłem takim kilka dni. Niby nie duży a wnętrze bardzo pakowne i wygodne.
Mimo wszystko sugerował bym Ci poszukać roverka. Swego czasu 400 z SDI nakręciłem tak duży przebieg, że zawstydził bym niejednego właściciela niezniszczalnego w124 w dieslu

W SDI nie ma się co psuć drogiego. Jedynie trzeba obadać turbinę, choć i ona jest dość żywotna.