Jaki nowy SUV z salonu w leasing?

05 Kwi 2023, 12:39

Dzień dobry wszystkim,
Noszę się z zakupem SUVa - nowego z salonu (chcę brać leasing).
Chciałbym żeby auto było w miarę pojemne (już pod rodzinę) z bagażnikiem myślę około 600 l min.
Byłem prawe zdecydowany na VW Tiguana Allspace R-Line z wyposażeniem dodatkowym, ale koszt wynosi ok. 280 tysięcy.
Usłyszałem ostatnio, że przy takim wyposażeniu dodatkowym lepiej zdecydować się na półkę aut Premium, które większośc dodatków ma w cenie (np. BMW X3). Co o tym uważacie? Przyznam się, że raczej jestem laikiem jeśli chodzi o auta.
Pozdrawiam

05 Kwi 2023, 12:59

Podstawowe pytanie - jak długo chcesz tym autem jeździć? Jeśli dłużej niż okres gwarancji to odpuściłbym "premium". Koszty utrzymania nowych, stosunkowo skomplikowanych aut również są "premium".

A co do tego wyposażenia to też poważnie to przemyśl. Często ludzie wywalają po kilkadziesiąt tysięcy na systemy z kosmosu a na co dzień używają wyłącznie absolutnego minimum pokroju klimy, tempomatu i zestawu głośnomówiącego

05 Kwi 2023, 13:45

W Volvo masz teraz dobre warunki na leasing w akcji 105%. Przy 280k zrobisz już fajne XC60. Są wolne sloty produkcyjne tylko trzeba mieć na uwadze że hybrydy z dislem nie będą dostępne w sprzedaży od 2024r.

05 Kwi 2023, 14:24

tommy0 napisał(a):Usłyszałem ostatnio, że przy takim wyposażeniu dodatkowym lepiej zdecydować się na półkę aut Premium, które większośc dodatków ma w cenie (np. BMW X3).

To akurat chyba nie jest najlepszy pomysł

szczególnie przy tej marce będzie tak jak napisał

franccc napisał(a):Koszty utrzymania nowych, stosunkowo skomplikowanych aut również są "premium".

Może zacznijmy od tego na czym Ci najbardziej zależy? Wiemy, że bagażnik ma być min 600l, a dalej jakaś minimalna moc, automat itp. Będziesz głównie jeździł w mieście?

Rom33 napisał(a):Przy 280k zrobisz już fajne XC60

Ale tam masz około 505 litrów bagażnik, a w hybrydzie jeszcze mniej więc już odpada przy pierwszym założeniu autora tematu.

05 Kwi 2023, 16:04

Rokiko napisał(a):
tommy0 napisał(a):Usłyszałem ostatnio, że przy takim wyposażeniu dodatkowym lepiej zdecydować się na półkę aut Premium, które większośc dodatków ma w cenie (np. BMW X3).
To akurat chyba nie jest najlepszy pomysł szczególnie przy tej marce będzie tak jak napisał
franccc napisał(a):Koszty utrzymania nowych, stosunkowo skomplikowanych aut również są "premium".

Rokiko napisał(a):Może zacznijmy od tego na czym Ci najbardziej zależy? Wiemy, że bagażnik ma być min 600l, a dalej jakaś minimalna moc, automat itp. Będziesz głównie jeździł w mieście?

Moc min. 190 KM
Skrzynia automatyczna
Silnik spalinowy
Głównie po mieście, ale trasy się bedą zdarzać zdecydowanie.
Co do bagaznika to wartość orientacyjna (nie zawsze sucha wartość pojemności w l przekłada się na użytkowy bagaznik), więc 550 l ustawnym bagażnikiem pewnie bym nie pogardził

ALe masz rację, raczej 500 l i poniżej odpadają (w jakiejś przyszłości wożenie wózka, bagaży itp.)

05 Kwi 2023, 20:36

tommy0 napisał(a):Usłyszałem ostatnio, że przy takim wyposażeniu dodatkowym lepiej zdecydować się na półkę aut Premium, które większośc dodatków ma w cenie

zasadniczo jest zupełnie na odwrót

przykład - chcesz dokupić ładowarkę indukcyjną do telefonu, ale żeby móc to zrobić, musisz dokupić pakiet za kilka tysięcy

05 Kwi 2023, 20:42

tommy0 napisał(a):Usłyszałem ostatnio, że przy takim wyposażeniu dodatkowym lepiej zdecydować się na półkę aut Premium, które większośc dodatków ma w cenie (np. BMW X3)

może ma , ale i ma masę opcji dodatkowych za które musisz płacić też Premium

Pozatym co to oznacza auto premium? Auto jak prawie każde inne , równie dobrze toyota czy honda wypasiona we wszystko może być też premium, dlatego ja nie używam takich określeń auta premium

jak dla mnie premium to jakiś bentley, Rolls-Royce , niektóre wersje mercedesa,czy auta nazwyane jko supercary typu lambo , ferrafi, itp. za grube miloony
A reszta to auta dla ludu, mniej lub bardziej zamożnego

audi, volvo, lexus, toyota czy mercedes, bmw, czy opel ,seta czy Vw Ot zwykłe normalne samochody