Jaki silnik benzynowy czy diesla wybrać?

Wybór silnika benzynowego lub diesla zależy od indywidualnych preferencji, potrzeb i budżetu kupującego, a także od rodzaju użytkowania pojazdu. Dlatego warto tu zwrócić uwagę na kilka czynników z reguły decydujących o tym czy dany silnik będzie dla Nas odpowiedni.

Celowo pomijam tu silniki hybrydowe i elektryczne ponieważ chodzi tu głównie o używane pojazdy typowo spalinowe których jest najwięcej na rynku i ich ceny są bardzo zróżnicowane.

Na co zwrócić uwagę przy wyborze silnika?

W tym przypadku na pewno warto by było podzielić sobie to pytanie na kilka podpunktów i w każdym z nich opisać oba rodzaje silników. Zrobimy to w skrócie starając się wymienić najważniejsze zagadnienia tak żeby wszystko było czytelne i zwięzłe. Nasz podział będzie następujący:

Typ użytkowania

• Silnik benzynowy: Zdecydowanie lepszy do jazdy w mieście na krótsze trasy, dla osób które jeżdżą mało, a na co dzień poruszają się w mieście lub na niewielkich odcinkach (preferowany przebieg < 20000km / rok).
• Silnik Diesel: Na pewno lepiej nadaje się na długie trasy, dla kierowców który robią dużo kilometrów. To lepsze rozwiązanie do jazdy poza miastem i tu głównie powinniśmy zwracać uwagę na jednorazowe odcinki jakie pokonujemy bez przerwy (min. 30km, a najlepiej więcej. preferowany przebieg > 20000km / rok).

Koszty
Jeszcze niedawno diesel był droższy w zakupie od benzyny ostatnimi czasy trend ten się zmienia w druga stronę i samochody z silnikami benzynowymi stają się droższe. Olej napędowy jest też droższy od benzyny o czym warto pamiętać.

• Silnik benzynowy: Droższy w zakupie ale powinien być tańszy w eksploatacji. Jeżeli zależy nam na oszczędzaniu to warto wybierać silniki niedoładowane (bez turbiny). Naprawy silników benzynowych najczęściej są tańsze i mniej wymagające. Obecnie benzyna jest tańsza ale silnik benzynowy będzie potrzebował jej więcej do przejechania takiego samego dystansu niż podobny samochód z silnikiem diesla.
• Silnik Diesel: Tańszy w zakupie ale używane diesle o których tu piszemy to najczęściej samochody ze sporymi już przebiegami i mogą być wymagające jeżeli chodzi o serwis. Silnik diesla ma dużo więcej elementów osprzętu które potencjalnie mogą ulec awarii (wtryskiwacze, turbina, sprzęgło dwumasowe, DPF/FAP), dodatkowo bardziej są wyczulone na słabą jakość paliwa. Warto tu jeszcze wspomnieć, że filtry FAP i DPF najczęściej potrzebują dodawania okresowych dodatków jak AdBlue czy innego płynu.

Moc i przyspieszenie

• Silnik benzynowy: Zwykle silnik benzynowy oferuje słabsze osiągi w porównaniu z dieslem o takiej samej mocy i pojemności silnika.
• Silnik Diesel: Nawet przy mniejszej mocy KM silniki diesla posiadają sporo większy moment obrotowy, a to przekłada się bezpośrednio na lepszą dynamikę pojazdu w niższym zakresie obrotów. Dlatego też silniki diesla w trasie są bardziej oszczędne bo mogą utrzymywać niższe obroty od benzyny przy wyższych prędkościach zapewniając odpowiednią moc.

Ekologia
Hm... zaraz, zaraz, a co mnie to interesuje? A no, często zdarza się że rozwiązania ekologiczne wpływają też bezpośrednio na same zużycie paliwa które jest mniejsze. Często niestety takie rozwiązania powodują że droższy jest serwis samochodu z uwagi na te wszystkie udziwnienia.

• Silnik benzynowy: Emituje mniej CO2 szczególnie jak jest zasilany jeszcze gazem LPG, innych zanieczyszczeń jest również mniej w porównaniu z dieslem dlatego w silnikach benzynowych dopiero od całkiem niedawna zaczęto stosować filtry GPF gdzie DPF jego odpowiednik w dieslu jest już stosowany od ponad 20 lat.
• Silnik Diesel: Tu mamy większa emisję zanieczyszczeń CO2 szczególnie w starszych samochodach gdzie czasem może nie być filtra DPF a to z kolei może być problemem na stacji diagnostycznej jak zostanie wykryty taki jego brak.

W przypadku awaryjności, generalnie jednostki benzynowe uważane są za mniej awaryjne, ponieważ są mniej skomplikowane niż silniki diesla. Jednakże, silniki diesla potrafią być oszczędniejsze w spalaniu paliwa ale potrafią dawać się we znaki właścicielowi szczególnie te starsze o które ktoś nie dbał należycie. Oczywiście warto zawsze sobie porównywać różne silniki i tu już brać konkretne modele pod uwagę bo zdarzają się i jednostki benzynowe których powinno się unikać. Warto dlatego pisać i pytać np. na naszym forum o wybór odpowiedniego silnika jak i samochodu. Zapraszam w tym celu do działu: Jakie auto kupić?

Jeżeli uważacie, że trzeba coś dodać do tematu to śmiało piszcie w postach pod spodem wszelkie komentarze miło widziane

Wszystko się zmienia, pamiętam że jeszcze kilka lat temu diesel w zakupie był sporo droższy od samochodu z silnikiem benzynowym. Sama benzyna była droższa od oleju napędowego, a dzisiaj 180 stopni w drugą stronę.

Wracając jeszcze myślami do lat 90-tych było bardzo dużo fajnych prostych konstrukcji diesla praktycznie bezobsługowych. Wtedy nikt nie chciał benzyny która raz że paliła sporo więcej, a dwa była przeważnie sporo słabsza i dawała mniej frajdy z jazdy.

Wracając do tematu wybór silnika to bardzo indywidualna sprawa i głównie zależy od preferencji kierowcy i miejsc / odległości w jakich się porusza. Zawsze jednak warto sobie porównać kilka wybranych opcji które nas interesują. Trzeba pamiętać, że na rynku mamy też silniki w które lepiej się nie pakować i występują zarówno jako jednostki diesla jak i benzyny

Nie zostało jeszcze nadmienione, że Diesel nie nadaje sie do miasta ze względu właśnie na ekologię ( śmieszne filtry FAP czy DPF ) . Wiec jak ktoś szuka auta do jeżdżenia tylko po mieście, albo do pracy, gdzie ma po drodze żadnych dwupasmówek, to Diesel nie ma sensu.

Ja się przesiadłem z benzyny na diesla. Bałem się nadmiernych kosztów eksploatacji którymi zawsze się straszy gdy chce się kupić diesla , zwłaszcza starszego ale u mnie jak dotąd typowych usterek diesla nie było. Jak jadę do pracy albo jakaś trasę to najbardziej uwypukla zalety w tym niskie spalanie.

No tak ale Ty masz jeszcze diesla bez tych wszystkich dodatków patrząc na profil to 2.2 DTI w Vectrze, dobrze rozumiem?

Tak bez dodatków takich jak DPF i dwumasa . Ale za niedługo? Kto wie bo myślę nad kolejnym ale nic co oglądałem nie dorównuje Vectrze moim choć młodsze i droższe w zakupie. Może miałem pecha po prostu.

ineedl napisał(a):Bałem się nadmiernych kosztów eksploatacji którymi zawsze się straszy gdy chce się kupić diesla , zwłaszcza starszego ale u mnie jak

Właśnie odwrotnie - im Diesel starszy tym lepszy - nie ma np. dwumasy, DPF, drogich wtryskiwaczy, pompowtryskiwaczy, nie ma tak dużo elektroniki itd itd. Wtedy taki, dieslem pojeździsz wszędzie, nawet w mieście i nie ma zbyt dużych kosztów eksploatacyjnych.
Pamiętam jak kiedyś miałem Opla Omegę B w dieslu z 95 chyba...To były czasy...W silniku TYLKO JEDEN kabelek od cewki elektrozaworu Palił wszystko co się wlało