Powstaje podstawowe pytanie - na serio uważasz, że BMW serii 7 f10 z topowym silnikiem w stanie igła wyrwiesz poniżej 100k?
![Niegrzeczny :naughty:]()
raczej poprzednik, czyli e65
A jeśli chodzi o koszta no to cóż, już w e65 do wymiany byle pierdoły trzeba było jechać podłączać pod specjal kompa - niezależnie czy był to akumulator czy wycieraczki
![Mr. Green :mrgreen:]()
A tak to w obu przypadkach koszta x2 jeśli nie więcej w stosunku do Twojego obecnego auta, przy założeniu, że nie jeździsz śmietnikiem z podejściem "nie robię nic, a jak padnie to kupię nowe (auto)"