Forum samochodów hybrydowych, elektrycznych i konwencjonalnych
Kao napisał(a):Stawiając na na audi wybrałbym albo przedlift 2.8 lub polift 2.4 przy quattro odczuwa się gorsze przyspieszenie
galakty napisał(a):Kao napisał(a):
przy quattro odczuwa się gorsze przyspieszenie
Co?
dzida napisał(a):Prawda - odczuwalne gorsze, realnie lepsze
nikt tego nie traktuje jako wadę poprostu napisałem o realnych odczuciachgalakty napisał(a):ale pierwszy raz spotykam się, że ktoś to traktuje jako wadę
Nikt tu nie pisał że szuka auta super taniego auta w utrzymaniu poza tym nie pisz tu jakiś pojedynczych usterek które zdarzyły się w zarżniętym kiblu bo i takie usterki mogę dopisać do niezniszczalnego w124 2.0Dszybki napisał(a):Przy każdym poleceniu tej opcji silnikowej jako taniej powinniście dodawać listę warsztatów które tanio załatają cieknące dwie głowice, wymienią cewki, zrobią rozrząd i przebrną elektromechanikę... a potem może coś o superanckim zawieszeniu.
Tą wypowiedzią pobiles wszystko, jeżeli przy tak dużym aucie 8s do setki to mało ...... To kto tu jest knotem??? Mało wiesz o tym aucie Na szczescie Twoja wypowiedź nie jest brana pod uwagę po jak zawsze od Ciebie tylko hejt i krytyka a zero pomocy ale spoko przyzwyczailiśmy sięszybki napisał(a):Tu niestety nie jest tak do końca bo silnik 2,8 jest knotem który nie jedzie więc nie można liczyć ani na wyrwanie z miejsc ani na późniejszą frajdę.
Kao napisał(a):Nikt tu nie pisał że szuka auta super taniego auta w utrzymaniu poza tym nie pisz tu jakiś pojedynczych usterek które zdarzyły się w zarżniętym kiblu bo i takie usterki mogę dopisać do niezniszczalnego w124 2.0D
Kao napisał(a):Tą wypowiedzią pobiles wszystko, jeżeli przy tak dużym aucie 8s do setki to mało ...... To kto tu jest knotem??? Mało wiesz o tym aucie Na szczescie Twoja wypowiedź nie jest brana pod uwagę po jak zawsze od Ciebie tylko hejt i krytyka a zero pomocy ale spoko przyzwyczailiśmy się
no przecież on ma taki zawód nikt nie jedzie do mechanika sprawnym aucie..... No chłopie..... Poza tym nie dziw się że się psują vagi mają najwięcej nalatane, ile silnik może wytrzymać ?500??? Potem już tylko dokładki a vagi u nas mają przeważnie ponad 500.szybki napisał(a):Zresztą mam kolegę mechanika który naprawia te syfy i widział ich więcej niż mamy razem włosków na głowie.
nie wiem co jest tam takiego skomplikowanego.szybki napisał(a):Do tego superancki rozrząd no ale tez pewnie napiszesz o super sposobach na wymianę go.
szybki napisał(a):I to mi się podoba u fanbojów marki
szybki napisał(a):Do tego spalanie na poziomie Lexa V8 albo więcej...
śmieszne jest porównywanie auta z japońskim zacięciem i różnicy wagi jakieś 500kg ( nie wiem o jakim civicu mówisz)szybki napisał(a):a4b5 2,8 miała problem ze zwykłym civicem 1,6 a Ty piszesz że dobrze jedzie???
wsadź sobie 1500 kg do vq i zostaw jej 200KM to też oslabnie. Ja kończę ta dyskusje z Tobą bo nie jestem tak fachowym poziomie jak Ty. Jestem tylko realistą i amatorem który coś tam wie.Kieł napisał(a):To przejedź się czymś co ma chociażby VQ pod maską to zobaczysz że 2,8 vw nawet nie jest w tyłku tylko znacznie dalej .
