REKLAMA

Forum samochodów hybrydowych, elektrycznych i konwencjonalnych
No niestety wśród młodych roczników jest ich coraz mniej. Te starsze też się zdarzały bez hydrauliki. Espace robiłem z przed 2000 roku. Szklanki niestety do doboru. Nie było płytek. Dałem radę bez ich wymianyKacper napisał(a):najlepsze silniki moim zdaniem pod LPG są z hydrauliczną kompensacją luzów zaworowych.
Ano właśnie ? Miałem kiedyś na obsłudze poldasa Truck ,wtrysk bosch z przelotem na LPG (II-ga generacja ) 430 tyś km do momentu pchnięcia w inne ręce.. Przy ok. 370 tysiaków powstał problem braku mocy. Hydraulika zaworów sięgnęła dna . Popuściłem na dżwigienkach regulację ,moc wróciła jednak właściciel podjął decyzję o regeneracji głowicy . Szlifierz - gniazda wyklepane , utopione . Wymieniać ich nie chcę , nie zrobię, nie zaryzykuję. Zmieńcie głowicę na nową i tak było zrobione. Ile to jeszcze zrobiło powyżej tych 430 tyś to nie wiemdjkranc napisał(a):Taki przebieg na "jednej głowicy"?
bonifacy napisał(a):A mówili że poldas to g...o nie auto