Jeep Wrangler YJ 4.0 czy Nissan Patrol GR Y60 4.2

29 Lis 2009, 21:13

Witam!
Tak jak w temacie który samochód jest lepszy wg Was Jeep Wrangler xY 4.0 benzyna z 1995 czy może Nissan Patrol GR Y60 4.0 w dieslu z 1994? Mam zamiar za jakis czas sprawić sobie któryś z tych samochodów, jednak na razie podjęłam sie porównać je na moich zajęciach. Także chciałabym dowiedzieć się jakie są Wasze opinie o nich? Interesują mnie w sumie wszystkie wiadmosci:awaryjność, wady, zalety jak i osiągi w terenie, różne wyścigi off-roadowe i tak naprawde, którego sami byście wybrali i dlaczego?

Pozdawiam !

29 Lis 2009, 21:27

Miałem częściowo XJta w zmocie mam Y60 TD42 moge co nieco na ich temat powiedzieć

aczkolwiek sprecyzuj troszkę wymagania po co ci ten samochód bo to co napisałaś to w zasadzie obejmuje wszystko

do czego wyprawy, rajdy jakie? (przeprawowe, szybkościowe, przeprawowo-turystyczne)
ogólnie XJ w teren trzeba dość mocno przygotować ( choć na początek wystarczą opony)
Y60 powiedział bym łatwiej ale ma też wady główną jest masa ponad 2 tony, natomiast porównując te 2 zupełnie odmienne auta to
Oszczędność- Patrol
Awaryjność- Patrol
Osiągi- XJ
wygoda według upodobania
wielofunkcyjność - Patrol
ale jak mówie ja mam trochę skrzywiony pogląd na ten segment i jak muszę jeździć do warsztatu częściej niż raz na kwartał to mnie trochę odrzuca

29 Lis 2009, 21:57

No właśnie że tak naprawdę wszystko chce wiedzieć o nich zanim sie na którys zdecyduje w przyszłości:) I w sumie najbardziej mi chodzi o wyprawy przeprawowe, taplanie sie w blotku ale również jak sie prowadzi takie samochody na normalnych drogach, asfalcie którym lepiej:) To niedobrze jak Nissan jest taki awaryjny to moze dobry byłby powrót do Wranglera ?

A jest jakaś duża różnica między Wranglerem YJ a XJ roczniki 1995-1998? który lepiej sie sprawuje w wyprawach przeprawowych?

29 Lis 2009, 22:06

kankin napisał(a): To niedobrze jak Nissan jest taki awaryjny

opatrznie zrozumialaś

patrol to w porównianiu z czirukiem niezniszczalny czołg

zresztą jak porównywać Patrola to z Wrangler`em właśnie najlepiej z Rubiconem gdzie masz mosty HD dana 44/266 z blokadami obu osi, reduktor Rock Track o przełożeniu 4;1, dobry motor benzynowy w zasadzie to jedyny Jeep który w seryjnym wydaniu wytrzymuje koła 35 cali zwarta i fajna budowa, jedyna wada to cena

patrol w wydaniu TD42 w zasadzie oprócz wagi nie ma słabych stron, ale to auto bardziej wyprawowe niż przeprawowe