Kombi do 7-8 tys. Passat b5?

05 Mar 2016, 21:19

Witam wszystkich. Przymierzam się do kupna mojego pierwszego samochodu i chciałbym zapytać profesjonalistów co o tym sądzą

Więc musi być to kombi, tanie w eksploatacji i raczej benzyna ponieważ oceniając realnie nie zrobię w rok więcej niż 10 tys. km. Cena to 7-8 tys. I na tym moje wymagania się kończą. Do tej pory zastanawiałem się nad passatem b5 ale czytałem że ma problemy z zawieszeniem. Rozważałem też skode octavie i może golfa IV? Nie potrzebuje ogromnej mocy, auto ma jeździć i nie stwarzać problemów. Jestem otwarty na wszelkie sugestie

05 Mar 2016, 21:49

Passat nie należy do aut tanich w utrzymaniu. Poszukaj Avensis I, Nissan Primera P11.

06 Mar 2016, 11:56

Ja dorzucę jeszcze BMW E36 i Peugeot 406.

06 Mar 2016, 19:20

Dziękuję za odzew. Skłaniam się teraz ku wspomnianej toyocie Avensis I. Ma ktoś z nią jakieś doświadczenia? Jaki silnik wybrać najlepiej? Z tego co czytam najlepszym wyborem dla mnie będzie chyba 1,8 VVT-i? Boję się że dwulitrowy motor będzie za dużo palił a raporty spalania dla 1,6 i dla 1,8 są na podobnym poziomie. Na co zwrócić przy zakupie tego samochodu i co najczęściej będzie się w nim psuło?

06 Mar 2016, 20:12

Napisz do kolegi szybki bo on dobrze zna te auta więc na pewno pomoże.

06 Mar 2016, 20:16

Swistakos napisał(a):kłaniam się teraz ku wspomnianej toyocie Avensis I

Szukaj avena1 z silnikami bez vvti wszytkie pojemności są ok. Najbardziej poszukiwana i ceniona jest 2,0 16V. Spalanie 2,0 7-9l pb i 9-10l lpg.
wersje z mniejszym silnikiem 0,5l mniej. W mieście spokojnie wyrobisz się w 8l pb. bez korków normalnie jadąc.

Awarie hmmm... brak specjalności. uważaj na przednie łożyska kół, górne mocowania amorów tył, stukają łączniki stabilizatora oryginalne co 50tyś. szajs co 20tyś.km., po 200tyś.km. puści chłodnica nie kupuj syfu 100zł tańszego. Sprawdzaj ceny ori części bo jest przepaść jakościowa.

Pilnuj oleju bo silniki FE go nie biorą ale lubią stan na max. Wymiana co 15tyś.km.

06 Mar 2016, 21:40

szybki napisał(a):Szukaj avena1 z silnikami bez vvti

A można zapytać czemu bez vvti? Rozumiem że po tej zmianie te same silniki miały więcej mocy, a jakie są wady takiego rozwiązania?

06 Mar 2016, 22:18

Ogólnie silniki vvti są fajne tylko że pierwsze moturki o pojemnościach 1,4/1,6/1,8 miały problem brania oleju... usunięty dopiero około 2005r....
Co ciekawe nie było to regułą ale strzeżonego...
Do tego wszystkie aveny1/2 z pojemnością 2,0/2,4 vvti miały bezpośredni wtrysk i to tej starszej generacji więc tak sobie to działało no i lpg brak.