Kombi lub sedan w benzynie do gazu do 20 tys

12 Mar 2012, 16:48

Witam serdecznie, wiem że takich tematów było 100x ale proszę was o pomoc jeszcze jeden raz

Jestem młodą osobą i poszukuję auta do 20 tys zł. Interesuje mnie sedan lub kombi (jedyny samochód w domu). Oczywiście standard czyli jak najmlodszy jak najmniej awaryjny i z małym przebiegiem. I tu mam główny dylemat ponieważ wymyśliłem sobie silnik benzynowy i chce zamontować do nowego auta gaz sekwencyjny (strasznie dużo jeżdżę i troche kasy trzeba zaoszczędzić). Zastanawiałem się nad :
Toyota Corolla e12 1.6 VVT-i 2002-2003 r
Honda Accord VI 1.8 V-tec 2002r
Jestem młodą osobą która czasem lubi depnąć w pedał gazu, więc szukam auta które jest w miarę dynamiczne. Powiedzcie co sądzicie o wybranych przeze mnie autach i jak możecie to doradzcie coś innego wedle waszych doświadczeń. Czytałem wiele opinni o instalacjach gazowych w tych autach i jedni mówią, że nie pasują z drugiej strony użytkownicy raczej nie narzekają. Wypowiedzcie się jestem pewny, że jesteście bardziej ogarnięci w temacie, z góry dziekuję

Bardzo proszę o jakeś podpowiedzi nie jestem za bardzo w temacie motoryzacji i liczyłem na pomoc bardziej doświadczonych z państwa. Czas mnie goni, więc proszę o szybką odpowiedx;)

12 Mar 2012, 19:55

Do tematu doszła ewentualnie mazda 6 o ile znajde okazję spełniającą mój przedział cenowy... proszę o jakieś sugestię

12 Mar 2012, 22:19

Odpusc sobie VVTI czy V-TEC, to nie sa silniki ktore lubia LPG, powypalasz sobie gniazda zaworow i zobaczysz... 3k zl w plecy na nowa glowice.

Moze Mondeo mk3 z 2.0?

12 Mar 2012, 22:57

Też zastanawiałem się nad Mondeo i odstraszyły mnie niepochlebne opinnie na temat awaryjności i drogiego serwisu...
A na różnych forach w internecie można znaleźć wielu użytkowników VVT-i lub V-tec w gazie sekwencyjnym co są z niego zadowoleni. Do sprawy chce podejść porządnie bo samochodem który teraz kupie mam zamiar pojeździć przez dłuższy okres czasu i dlatego tak zależy mi na instalacji gazowej. Mam zamiar wrzucić dość dobrą instalacje gazową w jakimś dobrym serwisie. Także raczej Mondeo odpada, jakies inne sugestie?

13 Mar 2012, 10:06

Czimi napisał(a):Odpusc sobie VVTI czy V-TEC, to nie sa silniki ktore lubia LPG, powypalasz sobie gniazda zaworow i zobaczysz... 3k zl w plecy na nowa glowice.

osobiście znam pare vteców na LPG i jezdzą, nie narzekają a nawet katują te auta, tylko trzeba ustawić raz na jakiś czas zawory i powinno być ok

13 Mar 2012, 10:12

Czimi napisał(a):Odpusc sobie VVTI czy V-TEC, to nie sa silniki ktore lubia LPG, powypalasz sobie gniazda zaworow i zobaczysz... 3k zl w plecy na nowa glowice.

jakie 3k?...nowa głowice po co?

mi sie wydaje ze silniki toyoty i hondy dobrze znosza gaz, ale trzeba je poprawnie uzytkowac nie palowac powyzej 4tys/obr

13 Mar 2012, 10:24

4 tyś to nie pałowanie

13 Mar 2012, 11:06

No dobra także doszliśmy już do tego że kwestia gazu w tych silnikach to kwestia sporna, może mili panowie mogliby mi powiedzieć czy te auta to dobry wybór lub ewentualnie doradzić coś innego. Samochodem chce pojezdzic conajmniej 2 lata, autko ma być dość przestronne i oszczędne choć czasem żeby dało się poszaleć, ale tylko czasem. Silnik jaki przewiduje to max 1.8. Proszę o sugestie

13 Mar 2012, 13:31

Ewentualnie dochodzi jeszcze do listy Volvo s60 w silniku 2.0 T 180 KM. Chociaż nie ukrywam, że najbardziej do mnie przemawiają te dwa japońce Toyota i Honda. Co sądzicie?

13 Mar 2012, 14:51

ja bym brał akorda, większ wygodniejszy lepszy silnik.
Mam styczność z kilkoma akordami z tym silnikiem (F18B4 chyba) i po ponad grubo 200tys km chodzą jak igiełka cichutko i równo..bez żadnych problemów;) tylko kosmetyka wymiana wszystkiego na czas... i lać

13 Mar 2012, 16:25

Generalnie mozna kazdy silnik zagazowac, nawet rotacyjnego Wankla, kwestia czy to sie bedzie oplacalo. Nawet sa kaskaderzy ktorzy H6 Subaru gazuja, a jest to silnikt ktory trzeba przy LPG co 20-30tys KM wyciagac zeby sprawdzic luz zaworow, znaczy oni tego luzu az tak czesto nie sprawdzaja, bo inaczej by sie nie oplacalo zakladac LPG w H6, gdzie koszt instalacji to kolo 4-5k zl, no ale to juz ich sprawa. H6 to nie jest silnik, ktory sie u 1-szego lepszego Wieska w stodole robi, a w dobrym warsztacie koszt wyciagneicia silnika i sprawdzenie luzu zaworow, to jakies 2-3k zl.

Toyoty Yaris II jezdzace na L tez widuje z gazem, a jest to tez srednio udany pomysl, tym bardziej ze moi rodzice maja Yaris i ojciec myslal o gazowaniu 1,33 VVTI i wszyscy mu to odradzali, 2 gazownikow + ASO Toyoty tak samo. Generalnie mozna ale na wlasna odpowiedzialnosci, po prostu LPG w tym aucie w cale nie musi sie zwrocic.