Komfort, przestrzeń wygoda do 25 tyś.

27 Lip 2015, 13:54

Sienol napisał(a):A niby jakis silnik benzynowy o pojemnosci 2.0 kupic? Sa jakies inne poza tym co podales?

1.6 odpada,bo to nie jedzie,ale za to 2.0T bardzo dobry silnik.
Wady:

- pasek rozrzadu

- kolo pasowe walu ktore po ok 120 tys lubi sie rozleciec gdyz jest to guma zwulkanizowana z metalem

- wystepuje tylko z automatem choc same skrzynie wcale nie uchodza za awaryjne

- dla niektorych duze spalanie jak sie bedzie szalec

- bardzo mala liczba egzemplarzy z drugiej reki

- sporadyczne wycieki oleju spod pokrywy obok turbo

Zalety:

- duzy zapas mocy

- turbina z plaszczem wodnym, bardzo trwala

- stosowany w wielu generacjach, LII, LII ph II, Espace IV, Megane

- spalanie w stosunku do mocy i masy auta nie jest olbrzymie, choc wiadomo ze zalezy tylko od nogi kierowcy

- brak dwumasy ze wzgledu na automat

- bardzo dobrze znosi LPG

- mozliwy i latwy chiptuning

- wspomaganie na zwyklej pompie napedzanej paskiem osprzetu, ze zmienna sila wspomagania

- turbina bez zmiennej geometrii

27 Lip 2015, 14:00

Występuje też wersja GT-205KM.
Silnik 2.0T 205 KM ktory wystepuje w Lagunie III, Lagunie II i Megane RS to ta sama konstrukcja co wersja 170KM tylko posiada wieksza turbine, zmieniony program, a takze wieksze wtryskiwacze.
LIII GT wystepowal tylko z manualem ale i dwumasa.

27 Lip 2015, 14:04

Niestety,ale wersja 170 KM odpada bo interesuje mnie tylko skrzynia manualna,a wersja 205 KM jest za duza dla mnie. Tyle ludzi chwali wersje 140Km,a Ty ja odradzasz. Poza tym proponujesz wersje ktorych dostanie graniczy z cudem.

27 Lip 2015, 14:36

Tutaj na forum nikt go chyba nie polecał-nie jestem pewien,ale raczej nie. Dlatego wersja 140konna ma taką cenę,a nie inną,bo nikt tego nie chcę kupić,tak samo jak 1.5dci 110KM,który wogóle jest nieporozumieniem w tym aucie. LIII jest bardzo udana konstrukcją,dlatego dobry i zadbany egzemplarz jest w cenie. Minusem tego auta na tle konkurencji jest troszkę ciasnawe wnętrze,ale poza tym nie ma do czego się doczepić.