Land Rover Discovery - wielkość opon

15 Sie 2010, 20:38

BRODATY napisał(a):Już napisałem co daje takie podniesienie
Ogólnie nic dobrego

+ zachowanie minimalnie niżej środka ciężkości niż przy lifcie +2" ale to to akurat bzdura

15 Sie 2010, 21:01

2" na zawieszeniu do tego więkrze kółka i jak dołożysz lift budy to ci pare centymetrow autko urośnie. To już nie są minimalne wartości, jak to pododawać to będzie przynajmniej jakieś 10cm.
Myślę, że nie ma sensu dodatkowo podnosić samochodu jeśli to i tak nie zwiękrzy prześwitu, a o to chyba głównie chodzi. Ale oczywiście mogę się mylić

15 Sie 2010, 21:09

E tam pitolicie zawsze ma to jakieś dobre strony samo to że nie będzie się wieszać

A co do tego że będzie więcej wywrotny , Poniekąd można temu zaradzić dając dystanse

15 Sie 2010, 21:12

Nie będzie się wieszać? Wiesza się na mostach albo na ramie. Podniesienie budy tu nic nie zmieni

15 Sie 2010, 21:15

Ale ja nie mówię o Body lifcie tylko o lifcie zawieszenia

15 Sie 2010, 21:19

No to małe nieporozumienie powstało

15 Sie 2010, 21:20

Lift zawiechy z dołożeniem większych kół to nie tylko podniesienie mostów, ale poprawa kątów natarcia, zejścia jak i rampowego, a to już nie jest bez znaczenia.

15 Sie 2010, 21:21

A po za tym gdzie ty widziałeś body 7-10 cm ?? Ja widziałem najwięcej 5 cm

No chyba że mówiłeś wraz z oponami to się z tobą na lajcie zgodzę

[ Dodano: 15 Sierpień 2010, 22:23 ]

textor2 napisał(a):Lift zawiechy z dołożeniem większych kół to nie tylko podniesienie mostów, ale poprawa kątów natarcia, zejścia jak i rampowego, a to już nie jest bez znaczenia.

P.S możesz wyjaśnić o co ci dokładnie chodzi

I nie myśl że pytam złośliwie tylko chce wiedzieć

15 Sie 2010, 21:31

samurajsj700 No chyba że mówiłeś wraz z oponami to się z tobą na lajcie zgodzę

No pewnie, że z gumkami

15 Sie 2010, 21:32

No pewnie, że z gumkami

To my się dogadali

15 Sie 2010, 21:35

samurajsj700 napisał(a):To my się dogadali

Życzę tego samego z textor2

15 Sie 2010, 21:36

Podniesienie budy nie podwyższa elementów połączonych z ramą. Tak więc podniesie zderzaki co poprawi kąt natarcia (przedni) i zejścia (tylny), jednak skrzynia biegów, reduktor w większości aut pozostanie na tej samej wysokości (jeśli są mocowane do ramy), a to one najczęściej są punktem podparcia środka auta o przeszkody. Dodatkowo poprawia się skok zawieszenia i wykrzyż, co ma znaczenie przy nierównościch. Teren, to nie tylko kałuże. Lifting budy wbrew pozorom przy większości aut pozwala założyć nieco większe koła, bo to błotniki są pierwszą przeszkodą.