Jak to jedzie... Nie tylko odpycha się jak złe, ale prowadzi się jak małe, sportowe autko. Jest nieco gorzej wyciszone niż Volvo (150 km/h to spory szum wiatru, poniżej 140 km/h słychać wszystkiego po trochu, ale jest nieźle stłumione i nie drażni), nie ma laminowanej szyby przedniej więc np. dzisiejszy deszcz dudnił nieco mocniej niż w XC60. Miejsca w obu autach pod dostatkiem, Stelvio sprawia wrażenie masywniejszego, ale w środku właściwie nie czuję różnicy. Spalanie Stelvio to ok. 12 l/100 km w ruchu miejskim/mieszanym, Volvo mi spaliło (bez mild-hybrid) 10,5 l, pewnie hybrydą zejdzie się jeszcze bardziej, ale przy moich przebiegach to różnica kompletnie nieistotna. 
Jedno i drugie auto jest u nas na tak, cenowo praktycznie to samo (181 tys. zł Stelvio z 2019 nowe w wersji Executive). Z tego co czytałem, to Alfa podobno mocno się poprawiła, ale pewnie @szybki to zaraz naprostuje, a @Rom33 będę wdzięczny bo zapewne masz porównanie Volvo względem innych marek. Masz/jeździłeś może XC60? Warto dopłacać 7-8k do skór z full regulacją? W materiałowej niestety nie mam 4-płaszczyznowej regulacji lędźwi, a w testowanym R-designie musiałem trochę sobie opuścić podparcie lędźwiowe...
REKLAMA
Co sądzicie o nowych Volvo? Opinie się skrajnie różne, po takie, że to awaryjna marka odkąd przejęli ją Chińczycy. Co do Lexusa mam większą pewność i zaufanie, szczególnie, że autem chcę pojeździć minimum 5-6 lat. Volvo oferuje fajne rabaty, nie wiem jak Lexus, bo S60 wycenione na 202k przecenili mi na 170k. Nie wiem na ile można ufać opiniom z neta, do tego nie ma wielu opinii o nowych miękkich hybrydach w Volvo a wiem, że kilku forumowiczów tutaj to fani marki, może coś dopowiecie? Dodam, że rozważam jeszcze AR Stelvio 2.0 benzyna i może używanego Lexusa RX ale 200t. W tej kasie chyba nic ciekawszego nie znajdę, Q5 jakoś mi nie odpowiada wizualnie.
