Liftback do 30 tyś. zł - najlepiej benzyna pod gaz

18 Sty 2020, 21:17

Od 2009 czy nawet końcówki 8 dpf był obowiązkowym wyposażeniem auta z dieslem

18 Sty 2020, 21:43

Z DPF dziś i tak nie ma problemów...można go zregenerować i przywrócić 95% wartości nowego za kilkaset zł, więc naprawdę miło

19 Sty 2020, 15:13

T25 to trwałe auto, nie ma przekombinowanej mechaniki. Minusy jakie zgłaszają użytkownicy tyczą się raczej jakości wykonania np. przednie lampy matowieją. Diesle są przeciętne pod względem trwałości, powyżej 300 tys.km pojawią się kosztowne naprawy. Za to benzyniaki takiej jak 1.8 VVTI od 2006 są mega trwałe.

19 Sty 2020, 16:03

Może wtrące 5gr. T25 miał wadę olejową likwidowaną na gwarancj którą przedłużono z tego co dobrze pamiętam nawet o 5lat. Wada dawała znać osobie bardzo szybko a auto piło olej razem z paliwem...więc jest bardzo duże prawdopodobieństwo że dana sztuka auta ma już temat za sobą. Do tego naprawy gwarancyjne są odnotowywane i łatwe do sprawdzenia.
Następna sprawa to jeżeli auto było nowsze i z jakiegoś powodu nie łapało się w naprawie gwarancyjnej to cały nowy short block kosztował coś koło 4,5k więc jest to bardzo mało.
Teraz gdy ceny spadły tych aut i wydanie 6k na zrobienie silnika jest średnie od strony ekonomicznej to wymienia się same pierścienie co na spokojnie starcza.

I żeby nie było mając gdzie serwisować auta i to za cenę samych gratów zawsze polecam t25 ale fl. Chodzi o lenistwo i zbyt małą różnicę cenową t25 vs t25fl.

23 Sty 2020, 18:38

Zacząłem także rozważać Mondeo MK4. Czy mógłby ktoś się wypowiedzieć jak to z tymi fordami jest?
Ogólnie z tego co wiem Fordy za bardzo nie lubią się z gazem, ale podobno silniki Flexifuel dają jakotako radę.
Jak to wygląda w praktyce?

23 Sty 2020, 19:13

Do wszystkiego jesteś w stanie zamontować gaz, kwestia kosztów i pokonania ewentualnych problemów po drodze.

2.0/145 ma ceramiczne gniazda zaworowe - trzeba pilnować składu mieszanki, tyle. Po prostu robić ten serwis co 15kkm a nie kiedy już coś zaczyna być nie tak. Do tego warto raz na jakiś czas, co 30-40kkm ogarnąć regulację luzów zaworowych - kilka stówek.
2.5T lpg bez żadnych problemów
2.3 też w sumie ok

Liftback do 30 tyś. zł - najlepiej benzyna pod gaz

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum