Mały oszczędny diesel

16 Paź 2009, 13:37

Spoko... Po prostu jego ojciec nie wiedział,że ma turbo.Zdarza się ...a kolega Daro20VT,się nie przyglądał więc raczej mu tę kuchę wybaczymy..?
Daro20VT... pasuje..?

16 Paź 2009, 13:40

Wolnossący diesel z Turbo

Brawo

Nie potrzebuje żadnego wybaczenia...? Co wy jesteście żeby mi wybaczać

16 Paź 2009, 13:40

artur73 napisał(a):Spoko... Po prostu jego ojciec nie wiedział,że ma turbo.Zdarza się ...a kolega Daro20VT,się nie przyglądał więc raczej mu tę kuchę wybaczymy..?
Daro20VT... pasuje..?

Jasne ze sie zdarza

, wielu moich znajomych bylo pewnych ze moje picasso jest wolnossace. Tu liczy sie elastycznosc, a nie przyspieszenie 0-100

Tylko po co bronic za wszelka cene swoich pogladow, gdy nie ma sie racji/nie jest sie przekonanym?

16 Paź 2009, 20:34

Trzeba się trochę rozeznać w oznaczeniach. dCi wszystkie mają turbinę, dodatkowo są na common railu. Te silniki są bardzo wrażliwe na paliwo, nie zapewniają specjalnie wysokich osiągów, a są awaryjne. Padają wtryskiwacze, turbo, a też mniejsze awarie się zdarzają. Jak renault to raczej benzynkę...

[ Dodano: Pią Paź 16, 2009 20:50 ]
Dodatkowo dodam, że jak turbo to i common rail, inaczej się nie da... I tak jak piszesz 15 dCi ma te 68KM dlatego, że ma turbine i jest na common railu, wolnossący miałby ze 40... Dobrym przykładem są strsze wolnossące diesle, które przy pojemnościach 1.9 - 2.2 miały zaledwie te 60-70KM...

16 Paź 2009, 20:54

Helly napisał(a): Padają wtryskiwacze, turbo, a też mniejsze awarie się zdarzają. Jak renault to raczej benzynkę...

Jak się zalewa złą zupe to na każdym nowym silnikiem wyjdą z czasem jakieś "parchy" I czy to będzie benzyna czy to będzie dci czy jtd to i tak padnie jak nie dbasz o swój silniczek ile samochody krócej jeżdżą na gazie niż na benzynie

I dla mnie jak ktoś tak pisze to pisze bzdety wielkie i tyle

17 Paź 2009, 09:44

Daro20VT napisał(a):Nie potrzebuje żadnego wybaczenia...? Co wy jesteście żeby mi wybaczać

Nie jesteśmy żeby Tobie wybaczać ale ...raczej nadrabiamy za Ciebie żeby sobie dalej wspólnie pisać skoro Tobie duma nie pozwala nieco uderzyć się w pierś... Zamiast to docenić i napisać ok,to wolisz trwać w uporze.
Prawdziwą miarą gościa z klasą jest,jak potrafi się przyznać do błędu i tyle,bo nikt z nas nie jest nieomylny i każdy pomylić się może.To wszystko.

Pisząc poprzedniego razu do ciebie wyciągnąłem dłoń do porozumienia i w celu załogodzenia sprawy ale widzę jednak,iż wolisz żeby tego nie robić.Szkoda...bo inne twoje uwagi pozytywnie wnoszą coś do różnych tematów poruszanych na forum.

17 Paź 2009, 12:34

Luke16 napisał(a):
Helly napisał(a): Padają wtryskiwacze, turbo, a też mniejsze awarie się zdarzają. Jak renault to raczej benzynkę...

Jak się zalewa złą zupe to na każdym nowym silnikiem wyjdą z czasem jakieś "parchy" I czy to będzie benzyna czy to będzie dci czy jtd to i tak padnie jak nie dbasz o swój silniczek ile samochody krócej jeżdżą na gazie niż na benzynie I dla mnie jak ktoś tak pisze to pisze bzdety wielkie i tyle

Heh w Polsce ciężko o dobre paliwo diesla, wiadome też, że jak już sie leje to lepsze, troche drozsze i sie dba to może dłużej pociągnąć, to wie każdy

Silniki jednak różnią się między sobą, szkoda, że tego nie wiesz

Silniki diesla Renault są chyba najbardziej wadliwymi silnikami patrząc na konkurencję europejską, japońską czy każdą inną... Porównanie jtd i cdi też troche nie na miejscu, już prędzej jtd porównywałbym do hdi, ale tutaj też bardzo ostrożnie... I w sumie jak tak patrze to jednak Ty piszesz bzdety, z całym szacunkiem

17 Paź 2009, 12:45

Helly, ale ja pisze o wszystkich silnikach diesla nie tylko o jtd czy dci czy hdi to jeżeli nie zmienisz mu w terminie oleju, filtrów czy nie zalejesz dobrym paliwem to zarżniesz go... mi mechanik powiedział tyle... Tankuj na zaufanych stacjach i najlepiej jeszcze verve itp dlatego bo te nowsze silniczki nie znoszą shitu w baku... Niestety paliwo w Polsce jest na niskim poziomie... Raz zatankowałem do mojego JTD paliwa z jakieś nie znanej stacji.... dobrze że tylko wlałem z 8 litrów ale na pusty bak.... rano auta nie mogłem odpalić, jak już zapalił to chmura dymu i zero przyśpieszenia.... Dowlokłem się na stacje orlenu zalałem po sam korek vervy i mu przeszło.... Zauważ że sporo renówek właśnie jeździ z tymi silnikami jako samochody handlowców i nie narzekają na te autka czy nawet kolega mi polecał ten silniczek który ma już 3 renault jego żona ma właśnie clio 1.5 Dci i nie narzeka... I niby ma też najbardziej awaryjny samochód bo jeździ laguną II

Zrobił nią ze 100 tyś km (nie pamiętam z jakim przebiegiem ją kupił) ale dołożył jakiś pstryczek elektryczek bo się spalił od szyby... wszystko

17 Paź 2009, 13:09

Proste, zgadzam się z Tobą. Jakbym miał nowocześniejszego diesla to też tankowałbym tylko i wyłącznie lepsze paliwko typu verva, v-power na dobrych stacjach... Pisze tylko to co wiem, co słyszałem o czym czytam i czego czasami też mogę być świadkiem

17 Paź 2009, 13:54

To co panowie piszecie to oczywiście racja ale nie tyczy się tylko ""ropy"...
Także benzyna potrafi śmierdzieć jakimś ...lakierem,a o LPG z syfnej stacji wogóle się nie wypowiem...

17 Paź 2009, 14:08

artur73, o benzynie czy lpg się nie wypowiem bo nic takowego nie mam ani ja ani rodzice i znajomi

Ale zapewne też paliwko i lpg jest chrzczone

17 Paź 2009, 14:23

Jeśli chodzi o benzynkę to ciężko jest mi powiedzieć, napewno artur masz rację, ale ja dużej różnicy nie zauważyłem tankując 95, ale w sumie mało co na benzynie jeżdżę i tankowałem jak już tylko na trzech różnych stacjach. Jeżeli chodzi o lpg to jest dość istotna różnica gdzie się tankuje, wiem po sobie

Mam taką sytuację, że w moim pobliżu jest spory wybór, zatankowałem 2 razy na najtańszej stacji (ciężko to stacją nazwać

) typowej tylko lpg (taniej niż tam to nie widziałem) i autkiem szarpało i nawet strzelało

Tankowałem jakiś czas na małej stacji nieopodal tamtej i generalnie było lepiej, pisało niby, że paliwa dostarcza Orlen i w zasadzie długo tankowałem tam bo i nie za często szarpało autkiem i wystrzały były rzadsze, a też było bardzo tanie. Zatankowałem jednak ostatnio na Arge i jechało się naprawdę przyjemnie, naprawdę spoko, a różnicy w cenie dużej nie ma. Nie wiem, może to była loteria, że jechało się lepiej, ale jutro sprawdze to bo będę musiał zatankować

Zauważyłem też, że od jakości gazu zależy spalanie. Ostatnio tankując na Arge wlałem ok. 17 litrów, a przejechałem prawie 200km w cyklu 80-90% miasto. Muszę to jeszcze sprawdzić

26 Lis 2011, 15:26

Jeśli chcesz mały samochodzik to może volkswagen lupo, a jak by był za mały to polo IV.
Silniki Lupo:
# 1.0 (50KM)
# 1.2 TDI (61KM)
# 1.2 TDI 3L (61KM)
# 1.4 16V (75KM)
# 1.4 i (60KM)
# 1.4 i 16V (100KM)
# 1.4 i FSI 16V (105KM)
# 1.4 TDI (75KM)
# 1.6 i 16V GTI (125KM)
# 1.7 SDI (60KM)
Moim zdaniem do lupo był by najlepszy sinik dla ciebie 1.4 TDI (75KM). Masz w nim moc wystarczającą żeby takie małe autko rozpędzić i nim wyprzedzić, a poza tym spalanie ok 5l/100km
SIlniki Polo IV:
# 1.2 i (54KM)
# 1.2 i 12V (64KM)
# 1.4 16V (100KM)
# 1.4 16V (75KM)
# 1.4 FSI (86KM)
# 1.4 TDI (70KM)
# 1.4 TDI (75KM)
# 1.4 TDI (80KM)
# 1.6 16V GTI (125KM)
# 1.9 SDI (64KM)
# 1.9 TDI (100KM)
# 1.9 TDI (130KM)
# 1.8 i (150KM)
# 1.2 i (60KM)
# 1.2 i (70KM)
# 1.4 i (80KM)
# 1.6 i (105KM)
W tym polo brałbym na twoim miejscu albo 1.4 TDI (75/80KM) albo 1.9 TDI (100KM), ponieważ te 70KM są już za małe, bo w rodzinie mamy takie polo w 1.2 60KM i ciężko sie nim jezdzi bo jest dość słaby, a do wyprzedzania nim to trzeba mieć nerwy ze stali.

26 Lis 2011, 15:31

maciek, myślę, że autor już kupił w ciągu 3 lat auto

Mały oszczędny diesel

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum