23 Lis 2016, 18:22
Jeżeli chodzi o pierwszy błąd (od tego bym zaczął) to nieszczelności w układzie dolotu powietrza, występujące za przepustnicą mogą powodować spadek podciśnienia. Silnik dostaje tzw. lewe powietrze, nie tylko to, które przepływa przez przepustnicę, ale inne dodatkowe nieszczelności które są w układzie. W takim przypadku będziemy obserwować zakłócenia w pracy silnika na biegu jałowym np. wzrost prędkości obrotowej, falowanie obrotów itp.
Jeżeli nie masz nieszczelności to być może sam czujnik jest uszkodzony. Wtedy należy go wymienić i sprawdzić ponownie jakie będziesz miał błędy.
Sprawdź też dokładnie wszystkie wtyczki, czy czasem gdzieś piny nie zaśniedziały lub nie są nadpalone.