Nissan Patrol k260 przeróbka na sprężyny

12 Lut 2017, 12:31

Dzień dobry, jestem posiadaczem nissana patrola k260 hiszpana i chciałbym go przerobić na sprężyny ale nie wiem jak to zacząć czy oddać go do warsztatu /kupić dedyka/kombinować samemu jakieś porady zalety/wady i ile to będzie kosztować ?

15 Lut 2017, 08:44

jeśli nie wiesz takich rzeczy to na pewno sam się za przerabianie zawieszenia nie bierz

nie ma dedykowanych zestawów konwersji na sprężyny
ekonomiczny sens tej zabawy jest kontrowersyjny, a czy wygoda mieni się aż tak diametralnie dyskusyjna sprawa
no i tanio nie będzie

pierwsze i podstawowe pytanie po co chcesz to robić??

16 Lut 2017, 17:15

Samochòd ma być przerobiony do ,,off-roadu" jak najniższym kosztem i nie musi być wygodny czy dobrze wybierać nieròwnośći głòwnym powodem pomysłu takie przeròbki miało być zwiększenie wykrzyżu

16 Lut 2017, 21:05

-wrzuć mosty z Y60
- oddaj komuś na rzeźbę
-popracuj nad miękkością resorów
- zostaw jak jest

Duży wykrzyż bez blokad jest bezsensowny ma tylko rację bytu przy przepełzaniu siłą pędu przez przeszkodę, jak go skrzyżujesz a nie zblokujesz to i tak nie pojedziesz mimo wyciskania kół do ziemi.

16 Lut 2017, 22:33

A jak zamontować tą blokade jakiś link

17 Lut 2017, 17:46

nie da się zrobić samochodu "do offroadu" tanim kosztem
przeróbka na sprężyny to tak po lekku 5-6 tysi, blokada 2-4 tysie (sztuka)
przyzwoity zestaw zawieszenia bez przeróbek żadnych to 3-4 tysie (cywilny)
zrobienie dobrego zawieszenia i żeby jeszcze to auto prowadziło się dobrze to sztuka nie taka prosta

da się to zrobić nawet w zwykłym garażu ale tzreba mieć pojęcie o geometrii, fizyce i troche umiejętności też by się przydało

a jak Ty nie masz pojęcia to tym gdzie i jak wsadzić blokadę to się nawet za to nie bierz bo zepsujesz auto, i zrobisz sobie i nie daj boże komuś innemu krzywde
żaden sport motorowy nie jest tani, offroad tym bardziej

18 Lut 2017, 19:26

Blokady, amortyzatory, sprężyny lub Coilover, inne wahacze, modyfikowany Panhard, rozpinany stabilizator, miejsce na koła bo jeśli z jednej strony się wyciska to z drugiej musi się gdzieś schować więc seryjne nadkola będą za małe. Do tego patrząc że chcesz to robić na Patrolu K260 który jest trochę nie ten teges (już nie 160 jeszcze nie GR) czyli wspaniałe RD28T i resor + most C200 to projekt na taka zawiechę to wartość auta x3. Wrzuć lift, koła, windę, kibel rurę i się baw. Ewentualnie podkręć go lekko wrzucając IC, podciągnij pompę i turbo i będzie dawał dużo radości

Nissan Patrol k260 przeróbka na sprężyny

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

PATRONAT

Galeria off-road, 4x4

Praktyczne

Najnowsze dyskusje na forum