Po co Ci diesel? Różnica w cenie bardzo duża (czasem ponad 10tyś.!), która zwraca się po bardzo dużym przebiegu lub wcale, a jak się zacznie zwracać to zacznie sie psuć. Dodam, że teraz każdy diesel ma filtr cząstek stałych, który rzadko wytrzymuje 100k przebiegu. O wiele lepiej kupić dobrego trwałego benzyniaka z lepszym wyposazeniem.
[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł] - full wersja
P.S
U mnie te wady nie występują z zawieszeniem, a przy kupnie powiedzieli mi, że na łuszczące się kierownice zostały przez producenta wyeliminowane.
Gwarancja ma pewne wykluczenia (akumulator, klocki itp) ale te wykluczenia i tak są dłuższe lub takie same niż cała gwarancja niemickich producentów więc tragedi nie ma
![Wink ;)]()