Nowe z salonu, 60-65tys.

29 Paź 2014, 18:43

no ten czynnik to kretyński wymysł UE...

29 Paź 2014, 19:43

No właśnie, koreaniec to nie auto do szaleństw, to auto do przemieszczania się z punktu a do punktu b. I jak widać, skoro test długodystansowy wypadł mu b.dobrze, to przy dobrej eksploatacji przez 10 lat z salonówką nikt nie będzie miał problemów

Ja miałem pewien kontakt z ceed`em przez ok rok, nówka salonówka i trzeba powiedzieć, że auto wypadało świetnie. Na autostradzie leciało żwawo, komfortowo w nim było. Więc moim zdaniem salonowy i30 to naprawdę fajny wybór

29 Paź 2014, 23:11

dzida... wiesz dobrze, ze mialem oprocz 3 bmw rowniez japonca I dwa koreance w tym accenta. Poza tym dobre auta nie ida na zlom tylko te, ktore sa przegnite I przegladu nie przechodza...

30 Paź 2014, 09:23

autoitalia napisał(a):No właśnie, koreaniec to nie auto do szaleństw, to auto do przemieszczania się z punktu a do punktu b.

Skoro tak to czy nie lepiej zaoszczędzić kilkadziesiąt tysięcy i kupić sobie Lanosa?

Też koreaniec, też będziesz się nim przemieszczać z punktu a do punktu b, właściwości jezdne będą podobne, może wygląd i materiały w środku będą bardzo na minus, ale za to ile kasy zostanie w portfelu

A tak na serio - wolałbym dorzucić z 10 tys. zł więcej i kupić coś pewniej się prowadzącego, mniej hałasującego w trakcie jazdy i z prawdziwymi PS pod maską (1.6 MPI 120KM jest potwornie mułowaty).
I jeszcze jedno, w nawiązaniu do tego co napisał dzida - możliwe, że inne modele mają bardziej komfortowe zawieszenie, ale nie i30 - tu zawieszenie jest tak twarde jak w moim Civicu, ale nic za tym nie idzie, bo zamiast trzymać się drogi jak przyklejone auto buja się w zakrętach jak okręt, a na nierównościach strasznie telepie. Może coś poprawią w następnej generacji, póki co to auto moim zdaniem nie jest warte takich pieniędzy.

30 Paź 2014, 11:30

A dlaczego 1.6 120KM mułowaty? Mam własnoręcznie zrobione zestawienie kilku samochodów z silnikami 1.6 i różnice w 0-100km/h między nimi to (pomijając Astrę która jest wolniejsza prawie o sekundę z 1.6 115KM) 0,6s. Silnik Hyundai'a rozpędza i30 dokładnie w tyle samo czasu co 1.6 125KM w Focusie, a pali mniej.

Oczywiście to wszystko dane techniczne, ale w rzeczywistości nie powinno być inaczej

Muszę przyznać, że jestem kierowcą, który liczy na coś więcej niż przemieszczenie z punktu A do punktu B, a jazda na granicy przyczepności nie jest mi obca

30 Paź 2014, 11:56

Odpowiem Ci tak - katalogowo Golf V z silnikiem 1.6 102KM ma 11,4 s. do setki, w rzeczywistości - jak sprawdzali stali użytkownicy tego forum - prawie 15 s. To tyle o danych technicznych

Jechałem i30 z tym silnikiem i moim zdaniem jest mułowaty, ale to samo mogę powiedzieć też o Astrze 1.6 115KM (tu problemem wydaje się być ogromna masa auta). Focusa z 1.6 125KM nie testowałem, 1.6 Ecoboost 150KM jeździ za to baaardzo fajnie. Sam przejedź się tymi autami, może dla Ciebie ich możliwości będą wystarczające, to wszystko subiektywne odczucia.
Serio wierzysz w podawane przez producentów średnie spalanie?

30 Paź 2014, 12:12

Wierzę, że w jakichś tam warunkach to katalogowe spalanie osiągają, a że nie ma to wiele wspólnego z rzeczywistością to inna sprawa.

Oglądałem właśnie filmik z rozpędzaniem do 100 i jest około 11s, więc wierzę w to katalogowe 10,9

Zresztą przeskok z auta, które ma 16,3s to i tak będzie przepaść.

30 Paź 2014, 12:22

lotap napisał(a):Zresztą przeskok z auta, które ma 16,3s to i tak będzie przepaść.

To też prawda

Zależy też jak długo zamierzasz tym autem jeździć, bo z czasem każda ilość koni mechanicznych okazuje się za mała.

30 Paź 2014, 15:26

Focus 1.6 125KM szału nie ma z przyśpieszeniem ale wolny nie jest..

Na pewno większa trwałość niż 150 konny ECOBOOST ale tu już jest czym przycisnąć.

30 Paź 2014, 15:49

Koniu napisał(a): Na pewno większa trwałość niż 150 konny ECOBOOST ale tu już jest czym przycisnąć.

Akurat ten silnik (montowany również w Volvo) zbiera świetne recenzje właśnie za trwałość - pomimo wtrysku bezpośredniego i turbo nie psuje się tak jak g..wniane TSI i TFSI. No ale Focusik z tym silnikiem to już lekko ponad 70 tys. zł

30 Paź 2014, 15:53

Na razie zbiera, co będzie potem się zobaczy

30 Paź 2014, 17:26

jiGsaw napisał(a):Poza tym dobre auta nie ida na zlom tylko te, ktore sa przegnite I przegladu nie przechodza...

niestety w przypadku niemieckich "dobrych" aut polowa już dawno powinna być na złomie

łysy30 napisał(a):coś pewniej się prowadzącego, mniej hałasującego w trakcie jazdy i z prawdziwymi PS pod maską (1.6 MPI 120KM jest potwornie mułowaty)

po co Ci auto super prowadzące się z podstawowym silnikiem? 1,6 nie jest demonem prędkości ale 3 razy więcej zrobi km niż te wynalazki spod znaku downsizingu

u mnie jest ten 1,6 w wyższej karoserii i jakoś dobrze daje sobie radę paląc średnio 6,5l/100km i przyśpieszając poniżej 11s do setki - mnie nie musisz uświadamiać, bo mam styczność

30 Paź 2014, 18:14

@UP
Tu bym się sprzeczał bo moc silnika nie ma nic do prędkości wchodzenia w zakręt.

Co do tego że koni zawsze mało to się zgodzę, ale myślę że okolice 11s wystarczy, a jednak zależy mi też na ekonomice

30 Paź 2014, 18:18

lotap napisał(a):Tu bym się sprzeczał bo moc silnika nie ma nic do prędkości wchodzenia w zakręt.

ale do wychodzenia już tak

Dalej nie rozumiem rozwodzenia się nad super precyzją prowadzenia skoro silniki rozpatrywane są małej mocy czyt. do normalnego przemieszczania się.

31 Paź 2014, 06:54

dzida napisał(a):Dalej nie rozumiem rozwodzenia się nad super precyzją prowadzenia skoro silniki rozpatrywane są małej mocy czyt. do normalnego przemieszczania się.

Nie rozumiesz, bo nie chcesz zrozumieć

Trudno Ci przełknąć krytykę marki, której jesteś wielkim fanem i tyle (i nie pisz, że tak nie jest - w każdym temacie proponujesz komuś jaką Kię czy Hyundai'a). Ja rozumiem, że swoje trzeba chwalić , no ale bez przesady - przydałaby się chociaż odrobina obiektywizmu. Nie mówię, że koreańskie auta to nic nie warty szmelc, ale nie da się ukryć, że to najgorzej prowadzące się samochody (obok amerykańskich). A dlaczego to takie ważne? Bo auto służy przede wszystkim do jeżdżenia, a więc powinno się wybierać takie, które robią to najlepiej. Nie mam pomysłu jak prościej to wytłumaczyć

P.S. 120KM powinno już robić robotę, a moim zdaniem w i30 nie robi. Podstawowym silnikiem jest 1.4 100KM (ten to swoją drogą musi być torpedą

). No ale tak jak mówiłem - dla jednego i 150KM to za mało, więc niech autor tematu wybierze się na jazdę testową i sam oceni.