Nowy Lexus IS oraz IS F w 2021 roku?

Wiele wskazuje na to, że Lexus IS w najbliższych latach doczeka się następcy. Najnowsze informacje wskazują, że auto czekają spore zmiany - zostanie oparte na platformie TNGA, otrzyma nową turbodoładowaną jednostkę benzynową i zmienioną stylistykę. W planach jest również sportowy model IS F. Takie wieści płyną do nas z Japonii.

Nowa platforma
Informacje o czwartej generacji sedana podaje japoński portal Response. Podobnie jak najnowsze modele Toyoty i Lexusa nowy IS ma być oparty na platformie opracowanej w architekturze TNGA, w tym wypadku wspólnej z Toyotą Crown. W efekcie rozstaw osi, długość i szerokość auta prawdopodobnie nieco wzrosną. A to z kolei może sprawić, że w środku znajdzie się więcej przestrzeni dla pasażerów.
Zmieniona stylistyka
Możemy się również spodziewać istotnych zmian w wyglądzie, zgodnych z aktualnym kierunkiem stylistyki Lexusa. Design sedana stanie się jeszcze bardziej wyrazisty, a uwagę zwracać będą przede wszystkim ostrzej zarysowane przednie lampy oraz duży grill w kształcie klepsydry. Dziennikarze portalu dodają także, że sylwetka samochodu będzie bardziej smukła, przypominając raczej coupé niż tradycyjnego sedana. W efekcie nowy IS upodobni się do większych limuzyn ES i LS. Na jego debiut zdaniem analityków poczekamy do 2021 roku.

POLECAMY Japońskie odpowiedniki słynnych Lexusów. Znasz wszystkie?

Trzy silniki do wyboru
Pod maskę nowego Lexusa IS trafią najprawdopodobniej trzy jednostki napędowe. Podstawową będzie dostępny obecnie doładowany motor 2.0. W ofercie nie zabraknie oczywiście hybrydy - układu z 4-cylindrowym silnikiem 2.5 Dynamic Force Engine. A jednostkę V6 o pojemności 3,5 l znaną przede wszystkim na amerykańskim rynku zastąpi nowy benzynowy motor R4 2.4 z turbo. Zastosowanie platformy wspólnej z Toyotą Crown pozwala zakładać, że w standardzie IS pozostanie autem tylnonapędowym.
Powrót Lexusa IS F
Japoński portal podaje również, że wraz z debiutem kolejnej generacji kompaktowego sedana do oferty powróci sportowy Lexus IS F, produkowany do 2014 roku. Za napęd samochodu ma posłużyć tym razem nie V-ósemka, lecz ponad 400-konna jednostka V6 3.5 twin-turbo znana obecnie z największej limuzyny LS 500 i połączona z 10-stopniowym automatem.

źródło: Lexus