[W203] Odwieczny problem - CDI tylko do miasta?

14 Cze 2021, 22:25

Witam,

Mam na oku W203, przedlifta w dieslu 2.1 (C 220 CDI) 143KM i automacie. Jeżdżę tylko po małym mieście (90% to miasto), 6 km w jedną stronę do pracy i z powrotem. Pakować się w diesla?

pozdrawiam

15 Cze 2021, 08:48

mikon napisał(a):Pakować się w diesla?

Nie. Nawet jak byś miał go raz w miesiącu przegonić po trasie i nie miałbyś DPFa to nie polecam. Diesle nie nadaje się na tak krótkie dystanse. Na takim odcinku silnik będzie cały czas niedogrzany nawet w lato nie mówiąc o temperaturach zewnętrznych poniżej 10 stopni.
Na takich dystansach to i o silnik benzynowy trzeba mocno dbać i olej wymieniać nawet raz na 8tkm bo to bardzo trudne warunki eksploatacji.

Ja bym na twoim miejscu szukał benzyny bez doładowania.

15 Cze 2021, 23:37

Dzięki Rokiko.

A czy ktoś orientuje się jaka jest różnica w dogrzewaniu się auta w przypadku benzyny i diesla? Jaki dystans potrzebuje benzynka do dogrzania się, a jaki diesel?

15 Cze 2021, 23:42

wszystko zależy od użytej technologii, im nowszy diesel tym szybciej sie nagrzewa ale my rozmawiamy o starym więc dajmy na to zimą dla benzyniaka będzie to 2 km a dla diesla 7-10

15 Cze 2021, 23:53

A tak z ciekawości - z czego wynika, ze diesel się dłużej rozgrzewa?

16 Cze 2021, 00:06

Tak ogólnie to głównie prędkość obrotowa jest niższa ale też Diesel jest sam w sobie silnikiem "chłodniejszym" nawet często jest tak że temperatura robocza płynu chłodzącego jest poniżej 90 stopni gdzie przy benzynie niekiedy to nawet 100.

16 Cze 2021, 09:14

Już sama różnica w temperaturze spalin pokazuje nam dlaczego benzyna szybciej się rozgrzewa. Porównując silnik benzynowy i diesla to w tym pierwszym gdzie stopień sprężania zazwyczaj ma wartość ok. 9-12:1 wynosi ok. 550 – 700 stopni C, a w przypadku wersji drugiej Diesla gdzie stopień sprężania wynosi ponad 20:1 temperatura spalin to około 400 C.

Generalnie patrząc na starsze samochody często diesle miały więcej oleju w silniku przy takiej samej pojemności. Zawsze tak było ze diesel wolniej się nagrzewał i wolniej stygł od silnika benzynowego. Producenci samochodów żeby przyspieszyć nagrzewanie silnika wysokoprężnego montowali Webasto które miało za zadanie szybciej ogrzać płyn chłodniczy w układzie co pozwalało na szybsze rozgrzanie silnika ale i wnętrza kabiny.

16 Cze 2021, 09:17

Rokiko napisał(a):Producenci samochodów żeby przyspieszyć nagrzewanie silnika wysokoprężnego montowali Webasto które miało za zadanie szybciej ogrzać płyn chłodniczy w układzie co pozwalało na szybsze rozgrzanie silnika ale i wnętrza kabiny.

teraz to zasługa kilku termostatów, dodatkowych pompek obiegowych itp