Off road dla początkującego

14 Lut 2016, 18:35

tak to sprawa gustu. Hyundai jest wykonany z lepszych materiałów od kia i tylko tyle silniki zawieszenia są te same a w benzynie auta mają około 140 koni więc nie jest źle

Części też są dostępne i nie są drogie więc spoko

tylko trzeba trafić dobre autko . Ja poluję na Jeppa Grand Cheroke 4,7 v8 w benzynie

zobaczymy jak się to uda zrobić

14 Lut 2016, 20:17

andre1 napisał(a):Ja poluję na Jeppa Grand Cheroke 4,7 v8 w benzynie zobaczymy jak się to uda zrobić

Jak szukasz takie auto, to szukaj QD - przy obu drążkach ze skrzyni pisze Quadra Drive. Jest to napęd na wszystkie 4 koła - fabrycznie z blokadami. Tylko posprawdzaj sobie, czy te blokady działają. No i szukaj w gzie, bo to to autko troszkę dużo pali

Ja jestem z tego auta bardzo zadowolony

14 Lut 2016, 20:26

wiem że jest paliwożerne ale będzie mało używane i dziękuję za radę o napędach na pewno to zapamiętam

mam już jedno na oku tylko muszę poczekać na lepszą cenę, za dużo chce. jest czarne i ma tylko 203000 najechane ale to też sprawdzę i ma właśnie napęd Quadra Drive

27 Lut 2016, 12:11

Ja ostatnio natknąłem się na przerobioną na terenówkę Dacie Duster od Overlimit. Spotkał się ktoś z tą przeróbką wcześniej? Widziałem, że mieli teraz swojego Amaroka. Może ta Dacia by Ci przypadła do gustu?

27 Lut 2016, 19:50

Ja się kiedyś nad tym autem zastanawiałem. Do czasu, kiedy do niej wsiadłem...W środku tandeta, tandeta i raz jeszcze tandeta. Tandetna tapicerka, tandetne plastiki, tandetne wykonanie całego wnętrza. mimo, że jest fajne. Ale jak na mój gust, to dałem sobie spokój z tym autem.

03 Mar 2016, 19:56

No własnie bałem się wykończenia... detali itd. Bo jednak gdzieś muszą przycinać na cenie...

.

05 Mar 2016, 14:16

Dorzucenie do Dustera, osłon, windy, snorkela i kółek nie czyni z niego jeszcze terenówki, podnosi tylko trochę jego możliwości przemieszczania się po szutrach.

Fakt jest to plastikowe i tandetne auto, jednak jeśli ktoś chce młode i tanie autko którym spokojnie wyjedzie z zaspy czy pojedzie na ryby to jest ok. Ma materiałach musieli przyciąć takie są realia, ale niektórym taka tandeta się podoba i jest dla nich praktyczna. Zresztą jak dla mnie to lotto przy deska rozdzielcza jest mięciutka i przyjemna w dotyku czy twarda i plastikowa, nie macam jej codziennie, ważniejsze są np. fotele nadające się na długie trasy. Osobiście robię ok. 2000km tygodniowo dostawczym Vito i jego plastikowe wykonanie i wygodny fotel są dużą zaletą, nie męczę się w trasie a utrzymanie kabiny w czystości jest proste, wystarczy ściereczka i bieżąca woda, więc jeśli ktoś chce auto do jazdy to Duster może być dobrym rozwiązaniem

26 Sie 2016, 08:20

Nie zaczynałbym od benzynowego silnika. Diesle na początek lepsze bo odporniejsze na zniszczenie, choćby sprzęgła jeśli się wkleisz w błoto. Benzynówka musi być duża żeby wsadzić duże koła. Diesel pociągnie opony 35cali, może nie będzie wtedy demonem prędkości ale przy spokojnej (czytaj nie wyścigowej) jeździ nieźle i ma znakomite właściwości terenowe. Jak Ci ktoś pokarze technikę podjazdów to reduktor w wozach typu Patrol (który jest najpopularniejszy i najtańszy) załatwia sprawę - oczywiście rozsądnych a nie prawie pionowych.
Potrzebujesz wozu który wybacza błędy.
Krótki Patrol K160 koniecznie z silnikiem 3.3TD. Resory są obrzydliwie niewygodne w porównaniu do sprężyn ale ten samochód naprawdę ciężko zepsuć. Pali 9 litrów na trasie.

07 Lip 2017, 12:41

witam
co myślicie o hyundaiu galoperze II 2,5TDI jak to auto się sprawuje w terenia.

pozdrawiam ofroadowców

01 Wrz 2017, 16:01

Ja myślę, że Galloper ma z milion mankamentów i nie ma polotu do Toyoty czy Nissana. Mój kolega (mądry facet) który zaczynał od Gallopera mówi natomiast, że to zupełnie fajna fura na początek. Jeździ jak Pajero, pali 12, jest wygodne i tanie. Czego chcieć więcej dla początkującego offrołdowca?

08 Wrz 2017, 21:24

Koledzy omawiacie tu różne porzadne fury. Ja wspomnę o jednej, na temat której widzę cisza. Lada Niva. Miałem parę lat i bardzo ceniłem. Do triali nie ma nic lepszego jeśli mówimy o autach seryjnych. Nie mówię o klasie Extreme gdzie śmigają zmoty. Ale ja swoją seryjną niva robiłem to samo co kolega GRem na kołach "od ciagnika" i podcinkach z każdej mozliwej strony. To auto naprawdę potrafi cuda jak się trochę czuje bluesa a części są tańsze niż do punto i dostępne. W standardzie stały naped na 4 50/50, blokada centralnego dyfra + reduktor 100%. Na początek nic bardziej wyszukanego nie trzeba. A tak BTW tucson czy Duster maja tyle wspólnego z terenowka co maluch z F1. Pozdro.

Off road dla początkującego

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

PATRONAT

Galeria off-road, 4x4

Praktyczne

Najnowsze dyskusje na forum