Olej do 2.0 TSI z grupy VAG

27 Wrz 2019, 08:51

Witam,
Jestem przed wymianą oleju po dotarciu samochodu. W instrukcji obsługi jest tylko norma VW 507/508. Nie ma podanej lepkości oleju. Czy ktoś z Was posiada taki silnik lub ma wiedzę na temat nowych silników 2.0 tsi z grupy VAG (z papierów homologacyjnych wynika, że jest to silnik wyprodukowany przez Audi) ? Olej przywoże swój, w serwisie leją jakieś siki castrola w opakowaniu VW po 90 zł/litr.
Myślałem o motul 5w30 lub valvoline. Co byście radzili do nowych "ciasnych" silników, żeby było najlepsza możliwą opcją?
Niestety po katalogu nic nie zdziałam, bo nie ma takiej wersji silnikowej , w sklepie mi Pan powiedział, że nie będzie przez 2 lata, taką mają polityke, bo promują swój olej..

27 Wrz 2019, 09:09

Wiesz co do tych silników z tego co wiem leją w serwisie Castrol EDGE Professional LL IV FE 0W20 który jest syngowany logiem danej marki samochodu jako oryginalny. Normalnie w sklepie kupisz litr za około 45-50zł.
Jak chcesz Motula to powinieneś celować w SPECIFIC 508 00 509 00 0W-20. Taki olej będzie zgodny z oryginałem który leją.

Pytałeś w serwisie czy wleją ci twój olej jak przyniesiesz i nie będzie to miało to wpływu na gwarancję?

27 Wrz 2019, 09:34

Olej wleją jak przyniose swój zgodny z normą w instrukcji obsługi, tylko filtr kupie u nich oryginalny, żeby nie było problemów. To nieobowiązkowa wymiana po 2 tysiącach, interwał jest ustawiony na 15 tysięcy, tylko po tym przebiegu to opiłki metalu z filtra będą siać już spore spustoszenie w silniku i turbo... Nawet sprzedawca uczulił na to,by po 2-3 tysiącach wymienić olej.
Sprawa wygląda tak, że wyszukując po normie VW olej, nawet Panu w sklepie wyskoczyło 5w30. Słyszałem, że serwisy leją 5w30 do 2.0 tsi. Instrukcja ku mojemu zdziwieniu nie posiada zaleceń typu 0w20, 5w30 tylko norme VAG : "Silniki benzynowe: VW 504 00, VW 502 00, VW 508 00, ACEA A3/ACEA B4 albo API SN, (API SM)
Nawet jak sam szukam oleju i zaznacze norme zalecaną przez VAG, to wyskakują mi oleje 5w30..
Z kolei po zaznaczeniu 0w20 mam tylko oleje z normą 508/509

27 Wrz 2019, 09:55

Norbertw89 napisał(a):Nawet sprzedawca uczulił na to,by po 2-3 tysiącach wymienić olej.

No to dobry sprzedawca bo często o tym nie wspominają a taka wymiana jest potrzebna.

Norbertw89 napisał(a):Instrukcja ku mojemu zdziwieniu nie posiada zaleceń typu 0w20, 5w30 tylko norme VAG : "Silniki benzynowe: VW 504 00, VW 502 00, VW 508 00, ACEA A3/ACEA B4 albo API SN, (API SM)

No to poszukaj według tej normy może Motul SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30 ale ja nie wiem czy bym w twoim przypadku nie postawił na olej Motul 8100 X-CESS 5W-40 (W 100% syntetyczny olej silnikowy do nowoczesnych silników nisko- i wysokoprężnych również z bezpośrednim wtryskiem, także do najnowszych konstrukcji. Znacząco obniżone zużycie paliwa. Dłuższy okres użytkowania i optymalna ochrona silnika, nawet przy wydłużonych okresach między wymianami oleju. Wysoka lepkość HTHS. Zastępuje oleje 8100 X-max o lepkościach 5W-30 i 5W-40).

27 Wrz 2019, 10:18

Cichy77 napisał(a):No to poszukaj według tej normy może Motul SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30 ale ja nie wiem czy bym w twoim przypadku nie postawił na olej Motul 8100 X-CESS 5W-40 (W 100% syntetyczny olej silnikowy do nowoczesnych silników nisko- i wysokoprężnych również z bezpośrednim wtryskiem, także do najnowszych konstrukcji. Znacząco obniżone zużycie paliwa. Dłuższy okres użytkowania i optymalna ochrona silnika, nawet przy wydłużonych okresach między wymianami oleju. Wysoka lepkość HTHS. Zastępuje oleje 8100 X-max o lepkościach 5W-30 i 5W-40).

Miałem motula x cees i x clean 5w40 w poprzedniej benzynie bez turbo. Nie wiem tylko czy patrzyć na spełnianie norm euro 6 czy to pic na wode? I najważniejsza jest normal producenta?
Jaka jest róznica w motul specific a xclean/x cees ?

27 Wrz 2019, 13:20

Norbertw89 napisał(a):Jaka jest róznica w motul specific a xclean/x cees ?

Głównie taka że olej X-Clean jest olejem typu MidSaps który ma obniżoną zawartość popiołu i fosforu dzięki temu jest przystosowany bardziej do samochodów z DPF i do długich okresów między wymianami. A takie oleje znowu mają mniejszą zawartość siarki i teoretycznie jeżeli nie musimy ich stosować to lepiej wybrać te które mają jej więcej bo to lepsza ochrona silnika. U ciebie nie ma DPFa więc wybrałbym ten drugi olej specyfic lub lepiej x-cess. Ten X-clean bym odpuścił.

02 Paź 2019, 09:02

Czyli lepszy będzie motul xclean od motul specific? Co myślisz o oleju millers trident? Przypadkiem zobaczyłem w ofercie a słyszałem, że dobre oleje, no i spełnia normy vw.

Jeszcze jedna bardzo wazna kwestia mnie nurtuje, podobno fabryki leją 0w20, jednak w książce norma vw to VW 504 00, VW 502 00, VW 508 00 a dopiero od normy 508.00 jest olej 0w20.
Podobno jest to bardzo zły olej do silników turbo i turbina w tym silniku akurat (turbo IHI) nie lubi bardzo tych olejów i zalecają 5w30.
Co teraz? Podobno serwisy tez leją raczej 5w30

02 Paź 2019, 11:58

Norbertw89 napisał(a):Czyli lepszy będzie motul xclean od motul specific?

W twoim przypadku nie ma DPF/GPF więc wybrałbym olej specific.

Norbertw89 napisał(a):Co myślisz o oleju millers trident?

Tego nie stosowałem więc nie pomogę.

Norbertw89 napisał(a):Co teraz? Podobno serwisy tez leją raczej 5w30

Taki w twoim przypadku w zupełności wystarczy spełniający powyższe normy producenta.

02 Paź 2019, 12:13

Dla turbiny będzie ok taki olej?

02 Paź 2019, 12:23

Norbertw89 napisał(a):Dla turbiny będzie ok taki olej?

Tak, bo te typu MidSaps / LowSaps są typowo do ograniczenia popiołu przy filtrach cząstek stałych. Tak więc jak nie masz takiego filtra lepiej wybierać inne oleje które zapewnią lepszą ochronę silnika i jego podzespołów

02 Paź 2019, 12:27

Ok, a coś jeszcze oprócz tego motul specific brac pod uwagę?

02 Paź 2019, 12:35

Norbertw89 napisał(a):Ok, a coś jeszcze oprócz tego motul specific brac pod uwagę?

Ja bym jeszcze pomyślał np. nad VALVOLINE SYNPOWER XL-III C3 5W-30 on chyba spełnia normę a to tez bardzo dobry olej i wiem że sporo właścicieli TFSI na nim jeździ.

02 Paź 2019, 12:40

A jest jakaś różnica TFSi a TSI? Mam silnik Audi w Skodzie. Jeszcze jednak kwestia olejowa, ten motul specific spełnia normę 504/507 z tym, że według książki producenta przy tej normie mus spełniać jeszcze ACEA A3/ACEA B4
albo API SN, (API SM); A ten motul specific ma C3. Czy to nie problem?

02 Paź 2019, 15:05

Norbertw89 napisał(a):A jest jakaś różnica TFSi a TSI?

Tu masz cytat z innego forum.vwgolf.pl:

I generacja 2.0 TSI (TFSi jak zwał tak zwał i zostawmy to marketingowcom)

- rodzina silników EA113 (bloki od 1993r)...1.8T i pochodne to rodzina EA888
- rozrząd na pasku
- turbina chłodzona olejem
- sprężanie 10,5 : 1
- płaszcz wodny
- grubość ścianek między cylidrami 5,5 mm
- zmienne fazy walka ssącego podobnie jak w 1.8T
- wtrysk paliwa 130 bar

II generacja

- turbo chłodzone wodą
- rozrząd na łąńcuchu
- inne przciwwagi na wale względem gen I
- blok z żeliwa szarego GJL-250
- sprężanie 9,6 : 1 - ukłon w stronę E95
- brak płaszcza wodnego między cylindrami
- grubość ścianek między cylidrami 3,5 mm
- Valvelift by Audi na obu wałkach
- wtrysk paliwa 150 bar
- klapy dodatkowo zawirowujące powietrze w dolocie

Coś się pogubiłem w tych wypowiedziach ;/ Podsumowując Ja bym wybierał między Motul 8100 X-CESS 5W-30, Valvoline SynPower XL-III C3 5W-30 oczywiście ten Motul SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30 też będzie ok ale w pierwszej kolejności myślałbym o tych dwóch pierwszych

Chyba wszystko mamy w temacie wyjaśnione.

03 Paź 2019, 11:17

Wezmę Motul X-Cees 5w30. Nie wiem czym różni się od x-clean. Oba miałem kiedyś w Suzuki, więc olej mi dość znany.
Offtopic: Orientujesz się gdzie mogę sprawdzić po kodzie silnika jakie chłodzenie turbiny jest w nim zastosowane?

Olej do 2.0 TSI z grupy VAG

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum