Opel Astra 2 . 2.0 Diesel sedan rok 1999 , 82Km

25 Lis 2010, 16:34

Witam:) Mam dość poważny problem z moim samochodem. Jest to Opel Astra 2 . 2.0 Diesel sedan rok 1999 , 82Km. Pewnego dnia zaczął STRASZNIE kopcić na niebiesko. Dzieje się tak tylko gdy silnik jest zimny. Ponadto strasznie "zżera" olej. Mniej więcej 0,5L na 300km. Poza tym brak innych objawów. Nie braknie mu mocy(lecz jest strasznie głośny). Opinie są różne. W salonie "specjaliści" mówią że to pompa wtryskowa. Inni że może nieszczelność turbiny. Wiem że ciężko to zdiagnozować na odległość , lecz może ktoś ma jakiś pomysł? Z góry bardzo dziękuje za odpowiedź i pozdrawiam:)

27 Lis 2010, 17:02

"Samochody osobowe
Samochody - opinie użytkowników, opisy, ciekawostki... [nie dotyczy problemów technicznych]" - tak brzmi opis działu w którym zamieściłeś swój temat
Prosze zapoznać się z tematyką działów na forum i pisać tematy we właściwych działach.
Przeniesiono.

27 Lis 2010, 20:23

Jeszcze możliwe że zatkany jest filtr powietrza.

01 Gru 2010, 11:15

Filtr powietrza sprawdzony. Od wczoraj jest nowy objaw.... włączył się Check Engine i auto ma praktycznie zerowe przypspieszenie.. Moze to tez byc turbina? Juz nie mam pomysłów:(

01 Gru 2010, 14:10

Odkręć rurę od turbiny ,czy intercoolera a najlepiej dolotową do kolektora ssącego i zobacz czy nie ma w nim oleju, jak będzie kapał np z intercoolera to 100% turbina puszcza olej który wraz z powietrzem spala się w silniku i stąd bardzo kopci na niebiesko.

01 Gru 2010, 14:31

Dziękuje za odpowiedź:) Niebawem sprawdze. To puszczanie oleju przez turbine (jesli takowe bedzie ) do kolektora moze być przyczyną zapalenia się "check engine"? I co w takim wyadku robic?

01 Gru 2010, 15:09

Jak będzie turbina kaput to zacznij od niej o dopiero pózniej martw się o zawór Egr, i inne wynalazki opla ale najprędzej podłączenie pod kompa.

01 Gru 2010, 20:29

Jutro zamontuje nową turbinę oraz kolektor. Napisze co i jak. Pozdrawiam:)

[ Dodano: 1 Grudzień 2010, 20:30 ]
Przepraszam za 2 wiadomości obok siebie ale mam jeszcze 1 pytanie. Czy warto jeszcze wymienić jakiś element przy okazji wymiany turbo i kolektora? Z gory dziekuje:)

01 Gru 2010, 23:52

Nowy kolektor? a co masz pęknięty?.
Po parunastu kilometrach można pokusić się o wymianę oleju a jeżeli była niedawno to przyśpieszyć jego wymianę, bo turbina po regeneracji sprawdzana jest przez parę minut więc będzie jeszcze się docierać.
I wyczyść dobrze cały dolot (przewody cooler,) z resztek oleju.

02 Gru 2010, 12:15

Nie mam intercoolera. Kupiłem Turbo wraz z kolektorem wylotowym. Na rurze do kolektora ssącego jest olej..

02 Gru 2010, 12:20

To ile możesz postaraj się go pousuwać i przeczyścić.

02 Gru 2010, 14:38

Czekam za tą turbiną... No mam w planie czyszczenie kolektorów ssacego i dolotowego. Moze jeszcze wymiana uszczelek w silniku...Szukam jakiejś fotorelacji bądź opisu jak wyczyścić egr... Bo i to chyba nie zawadzi.

[ Dodano: 5 Grudzień 2010, 16:19 ]
No hej. Turbina i kolektor założone. Jutro jade na wykasowanie błędów i w trase. Oby było ok:)

[ Dodano: 8 Grudzień 2010, 15:06 ]
Witam:) Po zrobieniu 200 km żaden błąd nie wyskoczył. Autko przyspiesza poprawnie. Jednak wciąż b.mocno dymi na biało.... Juz nie mam pomysłów..