09 Sty 2011, 12:03
Najpierw sprawdz, czy podczas pracy silnika koło pasowe alternatora się kręci i podczas dodawania gazu nie ślizga się.
Możesz też zdjąć pasek z koła alternatora i sprawdzić, czy jak ręką obrócisz to nie stawia oporu.
To, że alternator jest gorący, to może byc wina jakiegoś zwarcia. Co do paska, koła to może to być przyczyną ślizgającego się paska na kole alternatora, a to z kolei może być powodem tego, ze alternator się zatarł.
Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych...