REKLAMA
Forum samochodów hybrydowych, elektrycznych i konwencjonalnych
Opinia BMW E46 320d
REKLAMA
Ale byla mowa caly czas o BMW serii 3, taka 520 ma V6 pod maska, za sekwencje BRC do 6 cylindrowca z 1000-1200zl wiecej trzeba dac jak do R4, chyba ze sie w jakigos staga bawic, wtedy az tyle drozej nie wyjdzie, a 540 to v8, jeszcze drozsza instalacja.
Tak czy ianczej szybciej znajdziesz w dobrym stanie 520, niz 320 w dieslu, bo sama roznica przebiegu robi swoje przy 10 letnich autkach, a jak wiadomo diesel robi po 30-40k km/rok na zachodzie bo inaczej diesla sie nie oplaca kupowac im.
O tu masz ceny dla BRC do 4, 6 i 8 garowego silnika:
[link do oferty na Allegro wygasł]
[link do oferty na Allegro wygasł]
[link do oferty na Allegro wygasł]
Tak czy ianczej szybciej znajdziesz w dobrym stanie 520, niz 320 w dieslu, bo sama roznica przebiegu robi swoje przy 10 letnich autkach, a jak wiadomo diesel robi po 30-40k km/rok na zachodzie bo inaczej diesla sie nie oplaca kupowac im.
O tu masz ceny dla BRC do 4, 6 i 8 garowego silnika:
[link do oferty na Allegro wygasł]
[link do oferty na Allegro wygasł]
[link do oferty na Allegro wygasł]
- Czimi
- Posty: 2099
- Prawo jazdy: 01 01 2001
- Auto: W210 220 CDI
0
Ok nowa instalacja moze na kilka lat zdaje egzamin ale kupic auto z 5 letnia inst. gazowa to sie nie oplaca przeliczyc sobie wydatki roczne to naprawde nie wielka roznica (eksploatacja gazu to
1 czesta wymiana swiec i przewodow
2 regulacje
3 filtry gazu
4 badania 163 zl
5 regeneracje parownika
6 stracony czas
wiec sami sobie przeliczcie czy to sie oplaca kupowac auto z np 5 letnia instalacja
1 czesta wymiana swiec i przewodow
2 regulacje
3 filtry gazu
4 badania 163 zl
5 regeneracje parownika
6 stracony czas
wiec sami sobie przeliczcie czy to sie oplaca kupowac auto z np 5 letnia instalacja
Kochaj i szanuj swoje auto a wzamian sie odwdzieczy:)
- kamilszczak00
- Posty: 162
- Miejscowość: Biała Podlaska
0
Pewnie, że się opłaca, koszty eksploatacji takiej instalacji to +~300zł rocznie a na paliwie?
tak dla zobrazowania w przypadku mojego samochodu dzięki instalacji gazowej zaoszczędziłem 32tysiące złotych, licząc różnicę 20zł na 100km.
A koszty jej serwisowania od 6 lat na tym samym pozimie.
tak dla zobrazowania w przypadku mojego samochodu dzięki instalacji gazowej zaoszczędziłem 32tysiące złotych, licząc różnicę 20zł na 100km.
A koszty jej serwisowania od 6 lat na tym samym pozimie.
- Jasiek90
- Posty: 2899
- Miejscowość: Zawichost
- Prawo jazdy: 01 01 2001
- Przebieg/rok: >50tys. km
- Auto: Chrysler PT Cruiser/Seat Arosa
- Silnik: 2.4-152 KM/ 1.7 SDI
- Paliwo: Benzyna + LPG
- Typ: Hatchback
- Skrzynia biegów: Automatyczna
- Rok produkcji: 2000
0
-
Ciekawe publikacje motoryzacyjne
Dlaczego warto rozważyć kupno samochodu elektrycznego? Zainteresowanie samochodami elektrycznymi stale rośnie i nie wygląda na to, aby w najbliższym czasie miało się to zmienić. Powody tego stanu rzeczy są różne, ale z pewnością najważniejsze są dwa – znaczące zmiany ...
Volvo S60 Cross Country Volvo swoją ofertę wzbogaci o kolejny samochód typu crossover. Oprócz licznych zmian stylizacyjnych, S60 Cross Country będzie miał powiększony prześwit podwozia o ponad 6 cm w stosunku do zwykłego modelu S60. ...
Problem w tym, że nie każdy swoje zdanie podpiera własnymi doświadczeniami.
Dobra instalacja + regularny serwis i można się cieszyć z oszczędności.
Wiadomo, że w jakimś fajnym świeżym samochodzie bądź zabytku LPG to zgrzyt ale w przypadku starego BMW nie widzę żadnych przeciwskazań tym bardziej, że w e46 silniki dobrze go znoszą.
Dobra instalacja + regularny serwis i można się cieszyć z oszczędności.
Wiadomo, że w jakimś fajnym świeżym samochodzie bądź zabytku LPG to zgrzyt ale w przypadku starego BMW nie widzę żadnych przeciwskazań tym bardziej, że w e46 silniki dobrze go znoszą.
- Jasiek90
- Posty: 2899
- Miejscowość: Zawichost
- Prawo jazdy: 01 01 2001
- Przebieg/rok: >50tys. km
- Auto: Chrysler PT Cruiser/Seat Arosa
- Silnik: 2.4-152 KM/ 1.7 SDI
- Paliwo: Benzyna + LPG
- Typ: Hatchback
- Skrzynia biegów: Automatyczna
- Rok produkcji: 2000
0
Zasilanie gazowa od paliwowego sie prawie niczym nie rozni dla silnika, troche mocniej glowica jest wysilona czy jej uszczelka, bo temp spalania gazu jest wyzsza od temp spalanie benzyny o jakies 10 stopni i to tyle, nawet jakby mial co 150k km wymieniac silnik, to i tak sie bardziej oplaca jezdzic na gazie niz na PB95... w samej instalacji sie za bardzo nie ma co psuc, filtr gazu 10-20zl, co 15k km wymieniac i jezdzic, raz na rok regulacja za 50zl, przy 100-150k km, zestaw regeneracyjny do reduktora, koszt - smieszne 100zl. Jeszcze moga od biedy pasc wtryskiwacze gazu, ktore sa dosc tanie, a ich czyszczenie czy tam regeneracje tez tania. teraz popatrz przykladowo na koszt utrzymania diesla, padnie turbina i odrazu w plecy 1000-2000zl, pompa wtryskowa to samo, wtryskiwacze CR to samo, dwumas + sprzeglo to samo, lacznie 4000-8000zl?
A badanie techniczne drozsze o 50zl.... juz nie licz tego tak dokladnie bo po przejechniu 200-300km, jestes juz do przodu... kolejne 200-300km i koszt regulacji inst zwrocony, reduktor i jego uszczelnienie wytrzymuje z 100k km...
A badanie techniczne drozsze o 50zl.... juz nie licz tego tak dokladnie bo po przejechniu 200-300km, jestes juz do przodu... kolejne 200-300km i koszt regulacji inst zwrocony, reduktor i jego uszczelnienie wytrzymuje z 100k km...
Ostatnio edytowany przez Czimi, 17 Lip 2011, 21:34, edytowano w sumie 1 raz
- Czimi
- Posty: 2099
- Prawo jazdy: 01 01 2001
- Auto: W210 220 CDI
0
W porównaniu do ~10 letniego w miarę współczesnego diesla koszty są śmiesznie niskie.
Tak dla przykładu, u mnie wymiany wymagał listwa wtryskowa pewnie z powodu LPG jakie są tego koszty w przypadku diesla CR/PD każdy wie a w moim? 150zł za całą listwę, co prawda używaną ale jak na razie nie ma z nią problemów.
Tak dla przykładu, u mnie wymiany wymagał listwa wtryskowa pewnie z powodu LPG jakie są tego koszty w przypadku diesla CR/PD każdy wie a w moim? 150zł za całą listwę, co prawda używaną ale jak na razie nie ma z nią problemów.
- Jasiek90
- Posty: 2899
- Miejscowość: Zawichost
- Prawo jazdy: 01 01 2001
- Przebieg/rok: >50tys. km
- Auto: Chrysler PT Cruiser/Seat Arosa
- Silnik: 2.4-152 KM/ 1.7 SDI
- Paliwo: Benzyna + LPG
- Typ: Hatchback
- Skrzynia biegów: Automatyczna
- Rok produkcji: 2000
0
REKLAMA
Praktyczne
Kod/numer koloru nadwoziaNumery kolorów lakierów występujących w róznych markach i modelach samochodówFirmy MotoryzacyjneKatalog Firm motoryzacyjnychKalkulator prędkościPrzeliczamy jednostki prędkości takie jak km/h, mph, m/s, fps, w., nm/hKalkulator średniej prędkościOblicz średnią prędkość uwzględniając czas postojuKalkulator mocyPrzeliczamy jednostki mocy takie jak kW, KM, BHP, HP, PS, MWŚrednia cena paliwa w PolsceBenzyna PB95, PB98 (E5, E10), Olej napędowy ON, ON+ (B7, B10), LPGDobór felgi do oponyNajbardziej odpowiednia szerokość felgi do rozmiaru opony
Dane techniczne BMW
Baza z danymi technicznymi samochodów marki BMW. Znajdziesz tu informacje o silniku (moc, pojemność, moment obrotowy itp.), wymiarach nadwozia, spalaniu (trasa / miasto / średnie), osiągach, ukałdzie hamulcowym i jeszcze wielu innych parametrach które dotyczą tego modelu.
Sprawdź: dane techniczne BMW
Najnowsze dyskusje na forum
Focus III lub Volvo V40 II - ok 30 tysCześć! Przymierzam się do zakupu nowego starego auta, ma to być hatchback w kwocie ok 30 tys. Auta które przykuły moją uwagę to Focus 3 oraz Volvo V40 II. Styl jazdy mieszany z przewagą miasta, dlatego trochę bardziej ...Jakie auto do 17 tys?A w przypadku focusa jakieś rady? Na który silnik uważać a które warto szukać? Na co dokładnie uważać i co dobrze sprawdzić? Z góry dziękiCzy można stosować dodatki do oleju ...No i z biegiem kilometrów wyciek ustał Tak sobie myślę , jeśli się mylę to mnie poprawcie , bo możliwe że to nie ten produkt sprawił że wyciek ustał tylko to że na zewnątrz jest już ciepłej i więcej temperatury ...Zobacz więcej nowych dyskusji- Strona główna
- Zespół Usuń ciasteczka forum Wszystkie czasy w strefie UTC + 1 godzina (czas letni)
