Oszczędne auto do 4-5k

16 Lut 2017, 16:48

łysy30 napisał(a):galakty - wierz mi lub nie, ale Civic VI 1.4 90KM odpycha się dużo lepiej niż niejeden mocniejszy kompakt z tego okresu (i wcale nie trzeba kręcić go do odcinki, "żyje" już przy 3-4 tys. obrotów), a pali tyle co nic. Pisze Ci to ktoś, kto nie raz miał do czynienia z autami powyżej 300KM.

"Już" przy 3-4 tyś? Ty to nazywasz JUŻ?

Pali mało bo te auto nic nie waży i tylko dlatego to jakoś się odpycha. Ale proszę, nie mów że ten silnik szybko nabiera mocy, bo max moment i max moc osiąga bardzo wysoko, nawet jak na benzynę.

16 Lut 2017, 18:03

Panowie,spokojnie,nie ma potrzeby się spierać:p dla jednego taka Honda będzie szybka a drugi powie że to ledwo jedzie:) mi tam by wystarczyła taka,nie potrzebuję szybkiego auta,nie chcę tylko być zawalidrogą.

16 Lut 2017, 18:07

Jeśli chodzi o benzyniaki w tym przedziale cenowym, które mają najlepszy stosunek osiągów do spalania i pojemność max 1.4, to jest tylko 2 faworytów:
1. Civic VI 3D 1.4 90KM - 0-100 w 10,8s, śr. spalanie 7,1l
2. Megane I FL 1.4 95KM - 0-100 w 11,8s, śr. spalanie 7l

Każde z tych samochodów masz na rynku dość duży wybór, przeważnie z klimatyzacją. Możesz kupić coś innego, co będzie paliło trochę więcej i jechało może trochę szybciej, ale będzie to 1.6. Co do osiągów Civica VI 1.4 - japończykiem trzeba umieć jeździć, tzn. odpowiednio zmieniać biegi, dla mnie zmiana biegów przy 4 tysiącach nie jest pałowaniem, ale dla wielu osób tak, bo są przyzwyczajeni do jazdy dieslem lub 8-zaworową benzyną o nisko dostępnym momencie obrotowym. I civica choćby kręcić do czerwonego pola to wcale nie spali hektolitrów bo to jest 1.4 w aucie nieważącym nawet tony (w przypadku wersji 3D)

16 Lut 2017, 18:21

Nadmienię tylko, że Civikiem "cywilnie" też da się jeździć, na co dzień jeżdżę w zakresie 2-3k obrotów, na autostradzie 4k i nie bardzo wiem, po co podczas normalnej jazdy gonić wskazówkę pod czerwone pole.

16 Lut 2017, 18:26

W takim razie na chwilę obecną mam dwóch faworytów Colt 1.3 75-82km
i Civic 1.4 90km,ale moim marzeniem jest Mazda 323f BG 1.3,moc nieważna jak ma się wysuwane lampy:))) niestety taka Mazda jest niemożliwa do dostania,parę miesięcy temu była taka do sprzedania w mojej miejscowości,trzeba było się zainteresować...

16 Lut 2017, 18:27

Do Megane bym proponował 1.6, mało pali a jednak to 110 koni (homologowane na 107).

16 Lut 2017, 18:31

No ale jednak OC będzie spore w 1.6 teraz mam auto o takiej pojemności i dosrali mi prawie 2 tyś:/

16 Lut 2017, 18:35

Rower wyjdzie taniej i zdrowiej

Jak liczysz każdy to grosz to bierz ten 1.4, uciągnie.

16 Lut 2017, 18:39

Na rowerku też śmigam kiedy się da

Może nie tyle że licze każdy grosz ale uważam że 2tyś ubezpieczenia za prawie 20letnie auto to trochę przydużo:) Tak jak wspomniałem,nie jest dla mnie priorytetem szybkość auta,na szybkie i fajne auta jeszcze nadejdzie pora(mam taką nadzieje)

16 Lut 2017, 18:50

Jak Ci się nie spieszy, to kup skuterek albo przyczepkę i zniżki będą lecieć.

Dużo, niedużo... Takie mamy prawo i albo kupujemy i płacimy, albo przyznajemy że nas nie stać

16 Lut 2017, 19:04

Nie no jasne,zgadzam się,za wygodę trzeba płacić,ale ja chciałbym płacic mniej,stąd mój pomysł ze zmianą samochodu:)

16 Lut 2017, 19:31

Toyota E11 1.3/1.6 lub Mazda 323/323F lub Nissan N15 był wymieniany?

16 Lut 2017, 19:48

Nissan n15 fajny ale ciezko znaleźć,na Toyote za mały budżet a co do Mazdy to nie wiem czy 323f nie będą zakatowane w większości?

16 Lut 2017, 20:21

łysy30 napisał(a):wierz mi lub nie, ale Civic VI 1.4 90KM odpycha się dużo lepiej niż niejeden mocniejszy kompakt z tego okresu

to ja jechałem chyba jakimś lumpem, bo wg moich odczuć nie jechał, nawet jak wciskałem gaz w podłogę

16 Lut 2017, 20:40

Budżetowym rozwiązaniem w tej kwocie może być jeszcze lanos ale jeżeli ma być ekonomiczny to tylko zagazowany. To jest górna półka cenowa lanosów i można znaleźć coś zadbanego z pełnym wyposażeniem. Niestety o ile Civic, 323, czy Colt mają jakiś swój styl to lanos jest taki trochę nijaki.