Oszczedny samochód. Jaki ?

09 Maj 2010, 14:48

Witam. Mam pytanie. Zamierzam na ten rok kupić samochód aby dojeżdżać do szkoły. Do szkoły mam ok 12 km (9 km normalna droga i 3 km przez miasto- rzadko są korki). Potrzebuję samochód osobowy oszczędny, najlepiej Diesiel z silnikiem 1.6-2.0. Jaki samochód mi polecacie ? Cena do ok. 10tys.

09 Maj 2010, 14:51

Na przykład: [link do oferty na Allegro wygasł]

09 Maj 2010, 17:14

A ja coś takiego:
[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]
[link do oferty na Allegro wygasł]
albo takie coś w benie
[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]

09 Maj 2010, 17:50

No Fiat Bravo i Brava to dobre propozycje, Lupo z 1.2 będzie trochę zamulony, a załóżmy że będziesz spóźniony do szkoły i na tych 9km poza miastem będziesz musiał wyprzedzać jakieś TIRy - w 60 konnym samochodzie to będzie masakra. 80-90 koni już powinno być ok - może nie szybko, ale wystarczająco dynamicznie i spalanie nie będzie jeszcze duże.

12 Maj 2010, 15:22

Fiat 126p na gaz

haha

12 Maj 2010, 15:39

Przepisowo do malucha nie da sie wsadzić gazu jeśli chcesz żeby przeszedł przegląd.

12 Maj 2010, 15:49

a właśnie że da ;]

12 Maj 2010, 15:59

Na forum 126p nie raz był poruszany ten wątek i w praktyce nie da rady.

12 Maj 2010, 16:16

Zamontowanie butli w bagażniku czyli z przodu jest poprostu niezgodne z przepisami lecz gdy zamontujesz na tylnej kanapie wszystko jest w jak najlepszym porządku :] Czyli montujesz nie dużą butle ok 20l. Jednym faktem jest przy tak słabym silniku moc jego spada o 1\5 czyli nie służy montażowi lpg do tego fiata. Wystarczą odpowiednie przewody, rozwiązanie chłodzenia silnika.Silnik Fiata 126p jest zasilany gaźnikiem wiec z taką konstrukcją najprawdopodobniej bardzo dobrze współpracowała już najtańsza i najprostsza instalacja mieszalnikowa, zwana także instalacją I generacji. Składa się ona z następujących elementów: butli (zbiornika gazu) z wielozaworem, przełącznika, przewodów oprowadzających gaz do parownika, mieszalnika (miksera), zaworów (benzyny i LPG) oraz z parownika. I tutaj leży problem. Gaz z butli przez wielozawór i zawór LPG płynie w fazie ciekłej do parownika, gdzie na skutek zmiany ciśnienia rozpręża przechodząc ze stanu ciekłego w lotny, możliwy do spalenia w mieszance powietrzno-paliwowej. Na skutek gwałtownego rozprężania się gazu dochodzi do bardzo dużego spadku jego temperatury. Dlatego też, oprócz elementów, które trzeba wymienić poprzednio typowa instalacja gazowa zawiera także przewody łączące parownik z układem chłodzenia silnika. Ogrzana od pracy silnika ciecz chłodząca opływa parownik ogrzewając chłodzony ciągłym rozprężaniem się LPG. Ten sposób możliwa jest długotrwała praca najważniejszego elementu parownika – membrany. W przypadku wycieku płynu chłodzącego, bądź przerwania ogrzewania parownika układem chłodzenia silnika dochodzi niemal natychmiast do oszronienia parownika i uszkodzenia membrany.
W Fiacie 126p układu chłodzenia silnika cieczą niestety nie ma. Tak wiec jak ogrzać parownik? Rozwiązania teoretyczne są 2, praktyczne tylko jedno – ale napiszę o jednym i drugim. Zatem to nie polecane, to ogrzanie parownika ciepłem układu wydechowego. Zdecydowanie niebezpiecznie i zabronione przez warunki montażu instalacji gazowych w pojazdach samochodowych. Drugie to ogrzanie parownika ciepłem układu smarowania silnika. Takie rozwiązanie – choć trudniejsze i nie pozbawione szeregu wad, jest możliwe i jest wykorzystywane. Oczywiście w przypadku pozostałych samochodów z silnikiem chłodzonym powietrzem stosowane jest takie samo rozwiązanie.

Musisz tylko oddać w ręce naprawde dobrego warsztatu gdzie wszystko zrobią zgodnie z przepisami

autor: Aleksander Sowa