Passat B5 1.6 czy 1.8T ? Pomocy :-(

05 Cze 2014, 20:46

Witam...
Zdecydowałem się na Passata B5 kombi.
Wybrałem kombi bo mam małe dziecko i toboły oraz wózek wchodzą idealnie. Ja oraz moja żona pracujemy na miejscu więc będziemy okazjonalnie jeździć poza miasto więc miasto 90% trasa 10%. Najważniejszą kwestią przy wyborze będzie silnik. Wybrałem benzynę 1.6 lub z większym zapasem mocy 1.8T. To jest właśnie ten dylemat ehhh. Chciałbym abyście pomogli mi w decyzji naprawdę poważnie. Oczywiście liczę się z każdym groszem więc chciałbym wiedzieć co czeka mnie w tych silnikach? co wybrać? jakie są pułapki? który jest droższy w obsłudze i naprawach? ... no i wiadomo spalanie też jest ważną kwestią

...tylko nie piszcie żebym kupił inne auto bo klamka zapadła (zresztą nie ma nic innego

)...Czekam i pozdrawiam

05 Cze 2014, 20:48

Jak passat to 1,8T bo 1,6 to jest dor\bry silnik do LPG ale za to jest paliwożerny i lekko mułowaty nie radzi sobie dobrze z tą budą.

05 Cze 2014, 20:50

jak w 90% do miasta to może byc ten 1.6 silnik nada się

05 Cze 2014, 20:52

Adamautko napisał(a):jak w 90% do miasta to może byc ten 1.6 silnik nada się

No i owszem nada się ale od razu trzeba ładować LPG bo to jest muł i pali około 10 litrów na 100 km w mieście.

05 Cze 2014, 21:10

Tak, tak

Krzysiu "ZNAWCA", zawsze dobrze doradzi

1.6 to silnik podstawowy w B5, nie jest jakiś szczególnie dynamiczny, ale w życiu nie jest paliwożerny, chyba że jeździsz z gazem w podłodze

1.8T, czyli benzynowy silnik z turbiną, to żłopacz paliwa, miałem Audi TT i VW Beatla z tym silnikiem, 15 litrów w mieście to standard, poza tym jak dla mnie ma bardzo nieprzyjemną charakterystykę pracy.
Na niskich obrotach wogóle nie jedzie, po przekroczeniu 3000RPM jest uderzenie mocy...

Jeśli benzynowy, to wybrałbym zwykłe 1.8 lub 2.0

05 Cze 2014, 21:15

PomocDrogowa napisał(a):Jeśli benzynowy, to wybrałbym zwykłe 1.8 lub 2.0

No ja właśnie też wybrałbym jeden z tych dwóch ale jak kolega pytał tylko o 1,6 albo 1,8T to powiedziałem że lepszy będzie ten 1,8T ale palił będzie duuuużo więcej ale za to będzie nieco szybciej jechał i lepiej radził sobie z tą budą niż 1,6 ale jak najbardziej polecam 2.0 lub 1,8 bez turbo.

05 Cze 2014, 21:25

A ja mimo ostrzeżenia odważę się zaproponować coś innego

Ceny b5 są sztucznie podbijane przez legendę marki w Polsce. Tak naprawdę jest lekko pół średnio wart tych pieniędzy, za które jest najczęściej sprzedawany.
Co do 1.6 i 1.8T. Pierwszy z nich to podstawowy silnik a więc łączony był z podstawowymi wersjami wyposażenia. Szczerze mówiąc jest to spora wada - gdybym kupował auto tego segmentu oczekiwałbym pewnego wyposażenia i komfortu. Inna sprawa to zwyczajnie to, że auto z tym silnikiem nie jedzie. Wiem, bo miałem okazję przejechać się czymś takim. Inna sprawa to znane już wielowachaczowe zawieszenie.
Więc co odważę się zaproponować? Ford Mondeo mk3 2.0/2.5 b+lpg, Opel Vectra,Toyota Avensis.

05 Cze 2014, 21:32

To bardzo dziwne co piszecie , że 1.8T do 3000obr/min jest mułowaty bo wg danych technicznych 1.8T osiąga swój najwyższy moment obrotowy już przy 1750obr/min (210 Nm przy 1750 obr/min) a 1.6 dopiero przy 3800obr/min (140 Nm przy 3800 obr/min) więc wynikałoby, że turbo jest dużo lepszy przy niskich obrotach czyt.mocniejszy.

05 Cze 2014, 21:39

stingeros napisał(a):To bardzo dziwne co piszecie , że 1.8T do 3000obr/min jest mułowaty bo wg danych technicznych 1.8T osiąga swój najwyższy moment obrotowy już przy 1750obr/min (210 Nm przy 1750 obr/min) a 1.6 dopiero przy 3800obr/min (140 Nm przy 3800 obr/min) więc wynikałoby, że turbo jest dużo lepszy przy niskich obrotach czyt.mocniejszy.

Nie tylko moment obrotowy się liczy przy silnikach benzynowych liczy się też w dużej mierze widzialność mocy maksymalnej i sprawdź sobie jeszcze to i wtedy wszystkiego się dowiesz.