Peugot 309 1.6 czy Fiat Cinquecento 700??

25 Maj 2010, 20:09

Witam

Mogę dostać jedno z tych aut za darmo. Tu jest moje pytanie skierowane raczej do właścicieli lub mechaników którzy mieli styczność z tymi 2 samochodami. Mały opis tych 2 bolidów:

Cienki
-rocznik 1995 (końcówka rocznika)
-przebieg 120 000 km
-do wymiany tylne amortyzatory
-chciałbym silnik zmienić na 1.1 Mpi z Seicento
-auto spisuje się rewelacyjnie nie zawodzi

309
-rocznik 1990
-przebieg 40 000 <<<<< REALNY w 100% możecie nie wierzyć, ale jest na 100% realny
-silnik 1.6 na wtrysku
-narazie brak oznak rdzy silnik pracuje bardzo dobrze
-do kupienia narazie tylko zimowe opony

Moje pytania są takie:
1. Jaka jest dostępność i cena części do Peugota szukałem na allegro i odziwo nic nie ma ?? W Cienkim nie ma z tym żadnego problemu i są bardzo tanie przynajmniej na chłopski rozum
2. Czy ma sens montować LPG do 309 ?? Bo z moich informacji wynika 7-8L na setke czinkol 6-7L.
3. Czy Peugot będzie się często psuł ?? Dajmy na to olej na czas będzie wymieniany filtry tak samo
4. Są to samochody dla początkującego kierowcy
5. Ile kosztować będzie OC do cienkiego a ile do peugota bez zniżek?

Narazie to tyle. Czekam na odpowiedzi.

25 Maj 2010, 20:35

Wymiana silnika w CC na 1,1 z 07..? Nie wiem czy to się opłaci . Przecież silnik to nie wszystko...skrzynia,koła i opony,i nie wiem czy hamulce wydajne będą... Ja bym 1,1 na oponach 135 to raczej nie śmigał.
Poza tym szkoda tego cieniasa jak wszystko pracuje tam ok. A przypuszczam,że jest to jeszcze wersja bez dodatkowej elektroniki przy silniku i układzie paliwowym więc dosyc praktyczna i małokłopotliwa.

Co do 309... Gdzie są takie auta z takim przebiegiem..?

Jeśli auto ma 40 tys przebiegu to powinno bez problemu jezdzic dalej,a i gaz można by spokojnie założyc. Natomiast pewne jest,że z tym autem już "się żenisz",bo o korzystnej odsprzedaży (tak żeby zwrócił się koszt montażu lpg) możesz zapomniec...

Pozostaje wziąc oby dwa auta i... sprzedac CC a jezdzic 309.Zarobione ze sprzedaży CC (1500 zł) przeznaczyc na lpg do 309 i dokładkę do OC..!

25 Maj 2010, 20:42

Dzięki za twoją rade czekam teraz na opinie od innych. Przebieg realny. Samochód stał dużo czasu. Ponoć był jeżdżony co roku ileś km. Artur nie doczytałeś

Mogę wybrać jedno z nich

25 Maj 2010, 20:43

25 Maj 2010, 22:14

Ja bym brał 309,osiągi będą napewno lepsze niż w CC.A co do OC to zależy od wielu czynników ale tak mniej więcej to za CC zapłacisz rocznie ok.600zł a 309 ok.1200zł.

26 Maj 2010, 07:34

Do tej 309 musisz miec współwłaściciela ...ze zniżkami w OC !!!
Ojciec,wujek lub ciotka w umowie kupna i sprawa ciężkich do udzwignięcia stawek OC ,odchodzi w niebyt...

26 Maj 2010, 07:44

Ralpf napisał(a):309

Tylko i wyłącznie ten.A jeszcze z tym przebiegiem/oczywiście jak prawdziwy/..

26 Maj 2010, 09:54

ja bym wybrał CC

18 Sie 2010, 10:23

ja tez cc przeciez jest tansze w utrzymaniu

19 Sie 2010, 19:56

CC .... bedziesz mial tansze czesci i tansze OC...

tylko oczywiscie w CC nie bedzie mocy... ale jesli dla poczatkujacego to styknie;) tylko ze tam jest 4-biegowa skrzynia... i to jest zonk... bo ja we fiescie mam tez 4-biegowwa.... i sie nadaje do jezdzenia do 80km/h... wiecej mozna ale tylko do wyprzedzenia na chwile... i nie wiecej niz 100... bo zal tak ostro cisnac.... a w CC bedzie nieco slabiej jeszcze bo mniejsza moc... ale i mniejsza masa wiec jakos tam sie pokulasz;)

na moje to warto zaczac od czegos slabego;) ja nie zaluje ze zaczalem od fiesty;) (pomimo ze pali 8-8,5 w miescie a do setki rozpedza sie w 3 miesiace)

a no i w tym peugeocie to fajnie ze niski przebieg... tylko ze jak auto wiecej stalo niz jezdzilo to tez nie dobrze... bo pewnie nic prawie nie bylo tam wymieniane.. a czas robi swoje...;/