Pierwsze auto za...? no właśnie za ile? dziwny dylemat

23 Kwi 2019, 21:41

bonifacy napisał(a):Ta łańcuch Pasek panowie . Po zakupie pakiet startowy mile widziany

Łańcuch panie Mądralo:

https://dixi-car.pl/pytanie-astra-ii-rozrzad.htm

23 Kwi 2019, 21:46

Trzeba tylko pamiętać że nie samym silnikiem auto jeździ, układy elektryczne, napędowe, chłodzenia to zmora auto z grupy VW i nim taka skoda czy seat pojeździ musi być sporo w nią włożone.
Silnik może pojeździ ale samochód to jest element który się składa z wielu układów

pomijam już tysiące tematów o zacinającej się geometrii w 1,9 tdi chyba już encyklopedię 20 tomowe wydano.
Także no co tu mówić, to będą wiekowe auta i trzeba sie liczyć z wydatkami a jak nie to zbierać na nowsze.

23 Kwi 2019, 21:50

Kao napisał(a):Dlatego piszę o Seatach i Skodach

no fest lepiej - pierwszy to target młodocianych sportowców, a drugi - wół roboczy

23 Kwi 2019, 21:57

Pionek napisał(a):VW i nim taka skoda czy seat pojeździ musi być sporo w nią włożone.

tiaaaa....... każdy z was ma znajomego lub kilku którzy zakupili stare poczciwe Vagi i nawet maski nie otwierają, znam kupę ludzi którzy jeżdzą vagami i tylko mały % miał jakieś niemiłe przygody z tymi autami. Przypadek?

Mike a w dziale ''jakie auto kupić'' co pada częściej Golf i A3 czy Ibiza/Leon Fabia/ Octavia?

23 Kwi 2019, 23:40

A może coś takiego? Niby mało polecany model ale od nowości tylko dwóch właścicieli,serwisowany w ASO więc łatwo można sprawdzić historię,niski przebieg i sprzedaje ASO Nissana (jak sami piszą kupiony u nich w salonie).
[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]

24 Kwi 2019, 11:38

Kao napisał(a):Mike a w dziale ''jakie auto kupić'' co pada częściej Golf i A3 czy Ibiza/Leon Fabia/ Octavia?

niestety nie prowadzę statystyk, ale nie zmienia to faktu, że polecanie komuś, kto aż tak boi się, że zostanie oszukany aut, które stanowią na rynku target specyficznej grupy klienteli (oraz ich dotychczasowych użytkowników), jest bardzo... "odważne". Nie ma sprawy, jeśli to będzie auto od 1 właściciela w typie przysłowiowego działkowca, takie jak podlinkował Barol, jednak takich aut jest bardzo mało.
No ale masz prawo udzielać takich porad, bo zasadniczo dotyczą tematu. Ja dalej będę obstawać przy swoim i radziłbym szukać aut o (niesłusznie) gorszej pozycji na rynku - Hyundai, Kia, Citroen (co nie tak jest z Xsarą?), Peugeot (co nie tak jest z 306/406?), Nissan (uwaga na rudą), Mitsubishi.

24 Kwi 2019, 12:31

Panowie tak popytałem wśród rodziny i gdziekolwiek, to raczej odradzają 1,9 tdi , tzn fakt potwierdzają że auta trwałe tylko że sporo bolączek związanych z wiekiem.
A poza tym nie ma takich aut z małymi przebiegami to robiło kilometry.

Nie wiem co Wy na to ale dowiedziałem się też od innych żeby szukać aut jak najgorzej wyposażonych, takie auta często nie są kombinowane bo nie ma na nich odbiorców a technicznie są zdrowe często lepiej niż te na wypasie, szyby elektryczne, klimy, skóry itp.
Nie wiem czy to prawda?
Po prostu każdy kto ma niewielki budżet leci na wypasy, kupuje co się da w kiepskim stanie byle by w środku był bogato, a potem zajechany trupy.

Propozycja Almery fajna, wezmę pod uwagę, a te silniki spoko? 1,5 litra? bo czytałem w sieci że jakieś 2,2 polecają?

24 Kwi 2019, 12:48

Jeżeli chodzi o Almere to uważałbym na rdze to po 1. Na pewno od spodu zobaczyć ją.
Silniki diesla 1.5 te starsze na pewno miały jakieś problemy z panewkami?
Też bym był ostrożny.

24 Kwi 2019, 13:23

W Almerze silniki 1.5 były zarówno benzynowe, jak i diesle. Diesle nie są polecane, benzyniaki warunkowo (bo np biorą sporo oleju, ale to tylko wierzchołek góry lodowej). Faktycznie, najbardziej polecanym silnikiem jest diesel 2.2, ale znów może być kwestia zużycia. Ta sztuka z salonu warta uwagi, bo oni byle czego nie biorą w rozliczenie (zakładając, że dbają o "szyld")

24 Kwi 2019, 13:54

Psuja sie nowe auta z salonu a tu dywagacje ile pozyje jeszcze 15 letni alternator...

Diesla sobie odpusc bo predzej czy pozniej bedzie do zrobienia turbo, tryski, egr

zainteresuj sie prostymi silnikami wolnosacymi 1.6 i 1.8 opla lub grupy vag

24 Kwi 2019, 14:01

Raziel11 napisał(a):Psuja sie nowe auta z salonu a tu dywagacje ile pozyje jeszcze 15 letni alternator...

Dokładnie, w 15-letnim aucie trzeba przyjąć, że takie rzeczy jak alternator czy rozrusznik mogą paść z dnia na dzień. Regenerujesz i masz spokój minimum na 5 lat.

Najważniejsza sprawa to:
1. czy auto nie jest po dużej kolizji (nie mówię tu o malowanych błotnikach, zderzakach etc., tylko o stanie elementów nośnych)
2. czy nie ma (za dużo rdzy)
3. ogólny stan techniczny (czy nie ma wycieków z silnika, skrzyni, chłodnicy, w jakim stanie jest zawieszenie, hamulce) -> takie rzeczy można szybko zweryfikować i doliczyć ile kasy będzie kosztowało doprowadzenie auta do ładu

No i wiadomo, że w takim budżecie unikamy jakiś przekombinowanych aut typu diesle V6, wtrysk bezpośredni w benzynie etc.

24 Kwi 2019, 18:35

Ok tylko właśnie amortyzatory czy klocki to dla mnie jasna sprawa, olej też trzeba wymienić czy rozrząd na pasku, ale już wolałbym nie reanimować auta pt jakieś wentylatory które nie działają, czujniki, rozruszniki, immobilisery, jakieś przekaźniki pompy itd..
Laweta np koszt 150 zł + 100 mechanik komputer a auto i tak nie naprawione, potem reszta i robi się 400 zł.

Przy aucie za np 40 tys takie usterki są wyjątkiem i rzadkością a nowy w salonie ma gwarancję, przy takim za 10 tys no myślę że to standard dlatego pytanie czy da radę kupić coś co nie będzie skarbonką albo małym dzieckiem w które trzeba łożyć.
Niestety nie jestem beneficjentem 500+ a pensja tez "taka se" więc jakbym miał wkładać w auto non-stop kasę to bym chyba zwariował i zezłomował go za tydzień.

Ja chce auto które kupię, zrobie np jakiś wydech, akumulator kupię, olej, rozrząd i będę śmigał a nie auto do utrzymywania warsztatów, tak najogólniej rzec ujmując

24 Kwi 2019, 19:01

Hala napisał(a):Ok tylko właśnie amortyzatory czy klocki to dla mnie jasna sprawa, olej też trzeba wymienić czy rozrząd na pasku, ale już wolałbym nie reanimować auta pt jakieś wentylatory które nie działają, czujniki, rozruszniki, immobilisery, jakieś przekaźniki pompy itd..

To tez sa normalne elementy eksploatacyjne.

Hala napisał(a):Przy aucie za np 40 tys takie usterki są wyjątkiem i rzadkością a nowy w salonie ma gwarancję, przy takim za 10 tys no myślę że to standard dlatego pytanie czy da radę kupić coś co nie będzie skarbonką albo małym dzieckiem w które trzeba łożyć.

Na to nie ma reguly, jak trafisz

Hala napisał(a):Ja chce auto które kupię, zrobie np jakiś wydech, akumulator kupię, olej, rozrząd i będę śmigał a nie auto do utrzymywania warsztatów, tak najogólniej rzec ujmując

To pozostaje przeznaczenie tych 10tys na wynajem dlugoterminowy auta albo komunikacja miejscka nawet 2-3 latka Ci nie polece bo sa tak naszpikowane elektronika ze jakakolwiek usterka to kilka stowek w warsztacie

nawet taki prosty silnik jak 1.6 MPI tez od czasu wymaga wkladu, a o auto dbam bardziej niz o dziewczyne ;p

z ostatnich miesiecy

tlumik srodkowy i koncowy ok 1200
termostat ok 550
klocki i tarcze + plyn 1250
sterownik komfortu 2000

tylko ja tego nie traktuje jako awarie, bo wiekszosc jak nie wszystkie z tych rzeczy prawdopodobnie drugi raz w tym aucie nie wymienie, ale oczywiscie pojawia sie nowe.

i tak jak mowie trzeba brac poprawke na to ze kazdy inaczej dba o auto
90% spoleczenstwa nie wymienila by sterownika bo problem z szyba i zamkiem pojawial sie srednio raz na miesiac wiec by olali temat, w tlumikach byly dopiero male dziurki wiec spokojnie 1 rok by jeszcze pojezdzili, tarcze jeszcze 1 komplet klockow by zrobily

24 Kwi 2019, 19:06

No myślę że niekoniecznie ile razy w roku naprawiasz takie rzeczy? a olej czy klocki czy amortyzatory czy jakieś inne płyny i ustrojstwa co rusz.
Jak do wymiany są amortyzatory to lawety brać nie musisz i auto jeździ.
Dla mnie eksploatacja to utrzymywania auta w dobrym stanie, natomiast jak już laweta jest potrzebna to jest to awaria.