10 Sie 2015, 19:45
Największą bolączką Picasso jest podatna na uszkodzenie belka skrętna. Na szczęście w Polsce nie brakuje fachowców zajmujących się regeneracją tego elementu. Zwykle mechanicy wymieniają jej łożyska i poduszki ale czasem konieczny jest bardziej kompleksowy remont. Szybkiemu wyeksploatowaniu ulegają także łączniki stabilizatora czy poduszki silnika w dieslach. W niektórych egzemplarzach na amortyzatorach zaczynają pojawiać się wycieki. Jest jeszcze jedna istotna wada: z czasem na podzespołach zawieszenia może pojawić się rdza! Lepiej przed zakupem sprawdzić czy jej nie ma.
Wydajemy pieniądze, których nie mamy, na tuning, którego nie potrzebujemy, by podobać się ludziom, których nie znamy.