04 Cze 2016, 14:31
Ja też optuję na początek wykluczenie prozaicznego powodu. trzeba wszystko dokładnie obejrzeć dookoła silnika ,przy osprzęcie itp. Później trzeba przyjrzeć się wszelki rolkom ,które tracą smarowanie wraz ze wzrostem temperatury. Zapewne któraś z nich zaczyna kwiczeć. jak to coś piszczy ,można spróbować delikatnie i ostrożnie psiknąć wd40 w niektóre miejsca np. rolkę alternatora .Jak stanie się cisza ,to będzie wszystko wiadome gdzie leży problem. Łozyska w rolkach ,też często padają kiedy są nierenomowanej firmy. Czasem można je kupić tanio ale one nie mają odpowiedniego indeksu prędkości i później szybko się zacierają.