Podniesienie land rovera frelandera

06 Sty 2011, 15:56

witam!! mam pytanie. czy ktos podnosil zawieszenie w swoim frelanderze?? mam zamiar podniesc go o jakies 2-3 cm. Czy wystarczy zakup podkladek pod sprezyny?? jesli tak to gdzie to mozna zakupic??

06 Sty 2011, 16:16

Można na wiele sposobów podnieść auto do góry. Jednym z nich jest tak jak napisałeś podłożenie podkładek pod sprężyny taki zestaw można kupić na allegro ( nie którzy robią sobie sami ), możesz zrobić bodyliffting, kupić większe opony albo pobawic się zawieszeniem

06 Sty 2011, 16:23

Mazur85 napisał(a): możesz zrobić bodyliffting

co Ty dziś piłeś??

06 Sty 2011, 16:57

Frelki mają swój dział w SUVach

06 Sty 2011, 17:28

BRODATY napisał(a):Frelki mają swój dział w SUVach

No właśnie

06 Sty 2011, 18:27

inna sprawa po co podnosić frelka??
jeśli i tak nie założymy agresywnej opony bo nam ukłąd przeniesienia napędu "powie [...] robie"
po to żeby się prezentował?? podkładki a potem bawić się w ustawianie kątów kół i wyprzedzenia zwrotnicy? hmm średnio wdze potrzebe w bulwarówce,
ale jeśli już to dać dłuższe sprężyny/podkłądki i dobrać do tego odpowiednie amortyzatory, bo seryjne nie będą wyrabiać,
czy warto?? hmm cena byłą by w granicach powiedzmy 1/4 kosztów zakupu sensownego samuraja

06 Sty 2011, 21:19

witam a propos bulwarówek
wybrałem sie dziś na narty do Lubomierza ale tam dziś ludzi nawiało jak w lecie na plaże,
miejsca na postój ni kuda ale wypatrzyłem na gornym placyku,troche stromiej i placyk troche grzaski w śniegu- frelek na małej zimówce 195/70r15 wkrecił się i troche mieląc zajął miejsce, wjezdzały Q7, X-y , itp wgłębi na snieg nieujeżdzony wjechała Grand Vitka .
tłum ludzi bezsensowny wiec niedługo ewakuacja; Grand Vitka w miedzy czasie zakopała się - kierownik z łopatą wiosłuje żeby wyjechać ...
miejsca niet ale z dolu nadjeżdża NissanXtrail -udało sie rozpedem wjechał -całoroczne gumy - z wycofaniem już kicha bo znosi na Audi Q5 , na szczescie kierowca tegoż był niedaleko i zrobił miejsce dla bulwarowego X Traila -którego napęd okazał się cieniutki -
tylne koła nawet troche nie mieliły
zjazd odblokowany , Frelek troche krecenia i manewrowania w grzaskim śniegu i wyjazd
Kierowca Grand Vitary w akcji z szuflą
Skądinąd wredne visco Frelka robi w takich sytuacjach nieżle

06 Sty 2011, 21:31

porównujesz konstrukcje SUVa z lat 90 do konstrukcji SUVa 15 lat młodszego

to jak porównywać starą pożądną terenówkę na 2 sztywnych mostach z blokadami do nowego LRa disko 4generacji

może i wyglądają zajebiści, może po asfalcie jeżdżą lepiej ale w cięższe warunkinikr nowszych aut nie bierze, nie zastanawia cię czemu?? skoro budżet przeciętnej rajdówki to 100 lub więcej tysi

czemu ich nie robią na nowych rozwiązaniach? tylko powiela się stare patenty

w takim q7 czy BMW5 nowszym elektronika powie że taka sytuacja na drodze nie ma prawa istieć zaświeci chinką na desce i powie papa kręcąc 1 kółkiem

frelek nei ma takiej opcji, bo musi choć 2 kółkami machać

a co do GV to albo była z napędem na 1 oś albo kierownik ten teges

ale przynajmniej miał łopate

06 Sty 2011, 21:47

ja nie myślę porównywać dobrej mechaniki do sterowania elektronicznego -choć ta to podobno nasza? przyszłosć

to tylko moje skromne zdanie o dośc dobrej poradnosci Frelka wzgledem innych suvów

a propos łopaty to dobry dawny? zwyczaj - bycia przygotowanym

06 Sty 2011, 22:33

Witaj . Freelander ma wystarczający prześwit ,do walki ze śniegiem i błotnistymi koleinami. Jeśli będziesz wymagał od niego zbyt dużo , to zajeździsz napęd. Co do opon to jest sporo o tym na forum. Podnosząc Freelandera stracisz jego znakomitą trakcje na asfalcie. Jedyne co bym zmienił to tłumiki zwłaszcza tylny. Zawadzam nim przy manewrach między zaspami.

07 Sty 2011, 09:25

w sprawie podnoszenia jeszcze jedna rzecz dlaczego nie warto tego robić

samo podniesienie auta nic nie da (poza możliwością włożenia większych opon) ale to co ogranicza tak na prawde frelka to brak wykrzyżu, jak by nie było ma zawieszenie jak większość SUVów podobne do osobówki, aby utrzymać jaki taki komfort na drodze

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=fJSBR8fQEO8[/youtube]
w końcówce filmu, gdzie jest przejazd przez dziurę, bardzo łądnie widać różnice pracy zwieszenia w terenówce i w suwie

i to jest na prawde jedyne przeciw dlaczego nie wrto używać frelka nawet w lżejszym terenie (bo na filnie w zasadzie terenu nie ma jest droga

)