Podobne do Audi A4 B6

01 Maj 2016, 19:13

Cześć, szukam auta, które będzie podobne do Audi A4B6.
Auta szukam od dłuższego czasu i byłem prawie zdecydowany na to Audi, ale w pewnym momencie do mnie dotarło, że to auto już swoje lata ma i głupio mi osobiście dawać 20000 zł za znaczek Audi na masce, chyba, że już będę musiał to zrobić.
A więc do rzeczy, szukam auta jak najbardziej podobnego do Audi A4 B6 Avant 1.8T , czyli:
ponizej 10s do setki
rozsadne spalanie dla takich osiągów (rozsądne, bo auto z takim przyśpieszeniem musi swoje spalić, ale są silniki oszczędne i paliwożerne)
kombi ewetualnie liftback jakiś z pojemnym bagażnikiem
auto na trasę
tempomat
benzynowe
w miarę wygodne
łatwo dostępne części z niezabójczymi cenami

To chyba tyle z moich wymagań, po prostu Audica spelnia moje wymagania w calosci, ale jestem otwarty na co innego niż tylko znaczek OOOO

01 Maj 2016, 19:27

Saab 9-3 2,0T i Opel Vectra C 2,0T

01 Maj 2016, 19:36

Super auta, ale sabików prawie takich nie ma w ofertach, a Vectra C 2.0T słyszałem, że mocno droga w utrzymaniu jak coś się sypnie w tym 2.0T i zawieszenie słabe

01 Maj 2016, 20:09

rysek45 napisał(a): słyszałem, że mocno droga w utrzymaniu jak coś się sypnie w tym 2.0T i zawieszenie słabe

a ałdi masz lepiej?

01 Maj 2016, 20:11

Pewnie ałdi a4 ma części za "grosze" i jest najtańsza w użytkowaniu

01 Maj 2016, 20:21

od wlascicieli Audi slyszalem, ze robili 200k na jednym bez wymiany zawieszenia i nic nie stukalo itd, a rozrzad za do 1000 zł z robocizną, w saabie jak pytałem to mi krzykneli cene za rozrząd prawie 2k.

01 Maj 2016, 21:03

a mesio c-klasa interesuje?

01 Maj 2016, 21:06

Auto nie bedzie garazowane, wiec raczej nie

01 Maj 2016, 21:14

a to co ma jedno do drugiego?

01 Maj 2016, 21:25

rysek45 napisał(a):od wlascicieli Audi slyszalem, ze robili 200k na jednym bez wymiany zawieszenia

muszą mieć tam bardzo ładne drogi, bo nawet najbardziej zatwardziali Audiofile mówią o maks 100tys. km

rysek45 napisał(a):uper auta, ale sabików prawie takich nie ma w ofertach, a Vectra C 2.0T słyszałem, że mocno droga w utrzymaniu jak coś się sypnie w tym 2.0T i zawieszenie słabe

"słyszałem" to pewnie od tych co nie mieli tego auta. Prawda jest taka, że silnik jest ten sam w obydwu autach. Nie wiem co tam jest drogiego w porównaniu do 1,8T. Chyba tylko kaseta zapłonowa, która się jakoś szczególnie nie psuje w porównaniu do poprzedniej generacji.
Zawieszeniowo też podobnie, bo Saab 9-3 to techniczny krewny Vectry. Zawias w Audi jest nawet droższy także nie ma co płakać.

01 Maj 2016, 21:30

Mercedes gnije, bezpieczniej dla jego blachy jest w garazu. Ewentualnie egzemplarze po 2003roku, rdzewija duzo mniej Poza tym jedyna benzyna w cklasie, ktora ma jakis sens to 3.2 v6, a to juz duzo drozszy serwis niz r4 i spalanie pod 20litrow.
Ps. widze, ze nadal 2.0T od GM wiedzie prym wsrod forumowych ekspertow jako silnik godny polecenia

to forum zawsze poprawia mi wieczorami humor

01 Maj 2016, 21:38

959 napisał(a):Ewentualnie egzemplarze po 2003roku

o taki mi chodziło autor tematu chce jak mniemam coś z półki cenowej a4 b6 c230 kompressor robi robote i prawie sie mieści w spalaniu podanym przez autora

01 Maj 2016, 21:45

959 napisał(a):Ps. widze, ze nadal 2.0T od GM wiedzie prym wsrod forumowych ekspertow jako silnik godny polecenia to forum zawsze poprawia mi wieczorami humor

uświadom nas co jest z nim nie tak ekspercie? Znów nabierzesz wodę w usta, czy sypniesz bajeczką "bo kolega miał"
Nie zauważyłeś, że tutaj opisany jest 2,0T Saab?

ojeeeej znów wtopa

Do autora - 959 forsuje filozofię "diesel jest najlepszy, bo mało pali" i nie ma pojęcia o technice oraz motoryzacji sądząc po jego wypowiedziach (np pomylił 2,0T Saab'a, który był w Vectrze od 2,0T GM) - także nie radzę się wtajemniczać w jego "opinie" wyssane z palca

01 Maj 2016, 22:31

To nie jest zaden silnik saaba tylko GM. Montowany w roznych markach tego koncernu. W saabie jest oznaczony jako b207l, a w oplu jako z20net. W obu przypadkach silnik gnebia te same problemy - wadliwe rozrzady, turbina z zaworem bocznikowym, w ktorym peka membrana, cewki zaplonowe w chorych cenach( a dosc czesto padaja), slabiutka kultura pracy i duzo wieksze spalanie na tle np. 1.8t vw. Dodaj jeszcze jakas typowo szwedzka awarie elektroniki i nie wiem kto ten wynalazek naprawi bez worka pieniedzy.
Twoje marne docinki pod moim adresem pozostawie bez komentarza, a ze diesel jest sprawniejszy niz benzyna i wzglednie malo pali to fakt.

@legler, niestety zapomniales o jedenej rzeczy - kompressor o oznaczeniu m271 to najgorszy mozliwy wybor pod wzgledem kosztow serwisu. Silnik ma wadliwy lanuch i kola rozrzadu. Nawet jak wymienisz i zaplacisz 2tysiace, to zaden mechanik nie da gwarancji, ze za 3kkm on nie przeskoczy, albo sie zerwie. Tam jest po prostu jakas wada fabryczna, ktorej nie da sie wyeliminowac i przedzej czy pozniej ten rozrzad sie zepsuje. Poza tym wraz z przebiegiem szczotki kompresora sie zuzywaja i auto jest coraz slabsze.

01 Maj 2016, 22:31

rysek45 napisał(a):od wlascicieli Audi slyszalem, ze robili 200k na jednym bez wymiany zawieszenia i nic nie stukalo itd

mi wiadomo o sytuacji, w której "polecany" zestaw wahaczy z górnej półki (cena 1.5-2k) wytrzymuje 50-70tys

Hejty za 5,4,3...

rysek45 napisał(a): w saabie jak pytałem to mi krzykneli cene za rozrząd prawie 2k

mogles pytać o Vectrę

Januesze usłyszeli "egzotyczną" markę to pomyśleli, że znalazł się bogaty frajer, który może zapłacić ładną sumkę

Podobne do Audi A4 B6

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum