Pojemny Hatchback do "tyrania" do 6000zł

06 Cze 2018, 15:44

Ta Laguna jest spoko, podoba mi się tylko nie ma zbyt wielu ofert tego auta. Jak Laguna to pewnie tylko 1.8?
BTW. Czemu niby epoka Audi 80 minęła? Przecież części są, auta dalej jeżdżą, może mają ubogie wyposażenie ale za to nie ma co się w nich zepsuć

06 Cze 2018, 21:18

TexonBikes napisał(a):Czemu niby epoka Audi 80 minęła?

1. Te auta mają 24-27 lat
2. Realny przebieg to ponad 300-400 tysięcy km
3. To co znajdziesz w ogłoszeniach to auta skrajnie zaniedbane lub powypadkowe
4. 80-tki z klimą i dobrze utrzymane będą drogie
5. Za 6 tysięcy kupisz auto dużo bardziej komfortowe i wygodne

06 Cze 2018, 21:42

TexonBikes napisał(a):Czemu niby epoka Audi 80 minęła?

Do tego silniki nie nastawione na jakąkolwiek ekonomię przy spalaniu praktycznie żaden poziom bezpieczeństwa.

06 Cze 2018, 22:54

TexonBikes napisał(a):Ta Laguna jest spoko, podoba mi się tylko nie ma zbyt wielu ofert tego auta. Jak Laguna to pewnie tylko 1.8?

1.8 będzie najlepsze,1.6 do Twojej jazdy będzie zbyt mułowate a 2.0 były awaryjne (mowa o silniku IDE 140km) no chyba że interesuje Cie 3.0 ale to już rzadkość.

07 Cze 2018, 18:29

Czyli taka Laguna 1.8 w hatchbacku. To w sumie chyba nawet lepsze wyjście niż Octavia bo jak by coś wyskoczyło to mam jakiś zapas gotówki i do tego kupię sobie bagażnik na hak bez spiny.

07 Cze 2018, 18:31

Zdecydowanie dorwiesz taniej i nie jest tak nudna jak Octavia (a do tego wygodna, Octavia to kompakt na najprostszym zawieszeniu ever).

08 Cze 2018, 09:46

Bierz Lagunkę z obojętnie jakim silnikiem, byle nie była zajechana. Od biedy 1.6 16V wystarczy, na pewno jedzie dużo lepiej niż 1.8 8V. 2.0 139KM na wtrysku pośrednim też jest spoko, tylko dużo pali.

08 Cze 2018, 11:36

2.0 w Lagunie (oznaczenie IDE) jest tak jak GDI w Mitsubishi czyli ma bezpośredni wtrysk paliwa a to oznacza problemy (bardzo wrażliwa na złej jakości paliwo). Do tego dochodzi wadliwy regulator ciśnienia paliwa (chodzi konkretnie o tworzywo sztuczne, które w czasie pracy silnika odkształcało się pod wpływem temperatury oraz powodowało zacięcie mechanizmu).
Ograniczoną trwałość mają też pompy wysokiego ciśnienia. Mechanizm wytrzymuje zazwyczaj maksymalnie 180tys i to też pod warunkiem, że tankujemy wyłącznie dobrej jakości paliwo (zanieczyszczona benzyna potrafiła skrócić trwałość pompy nawet o połowę).
Tak więc krótko mówiąc ten silnik okazał się kompletnym niewypałem i szybko zszedł ze sceny.