Polonez 1.6 MPI - Wysoki prad ładowania

07 Cze 2011, 20:34

Panowie mam poldka kombii 1.6 MPI. Kupiłem próbnik alternatora i akumulatora i pokazuje mi że prąd ładowania jest za wysoki. Czy to wina regulatora na alternatorze i czy powinienem sie martwić. Wspomne że regulator był wymieniany ok. 2 tygodni temu wraz z łożyskami

07 Cze 2011, 22:51

/Kupiłem próbnik alternatora i akumulatora i pokazuje mi że prąd ładowania jest za wysoki./ Za wysoki to znaczy jaki?

07 Cze 2011, 23:57

Max "napięcie" nie powinno przekraczać 14.5V. Za wysokie powoduje szybkie zużycie akumulatora i podzespołów elektronicznych w aucie.
Za jego wartość odpowiada właśnie regulator napięcia. Albo trafiłeś na felerny albo masz coś nie tak podłączone do alternatora . Sprawdź dokładnie przewód zasilający ten od klemy + . W Poldku chyba jest on brany z rozrusznika. Regulator zamontowany poprawnie,? wszystko dokładnie skręciłeś?

08 Cze 2011, 04:16

rozkrecałem takie alternatory juz ponad setke razy wiec wiem ze jest dobrze. Pytanie czy to nie czasem wina akumulatora. Nie przyjmuje napiecia od alternatora i dlatego sygnalizuje mi ze jest za wysokie.

08 Cze 2011, 07:54

Najprościej to podmień akumulator i zobaczysz czy będzie jakaś różnica.Rozkręcanie rozkręcaniem ale sprawdzenie każdego elementu to trochę coś innego.Sprawdź wszystkie połączenia może masa gdzieś Ci uciekła/zaśniedziała/.Najlepiej byłoby sprawdzić alternator na zewnątrz żeby mieć pewność że jest ok.

08 Cze 2011, 12:10

Jak aku będzie miał oberwaną cele to rzeczywiście napięcie będzie wysokie, bo przecież alternator będzie ładował tak jak po zdjęciu klemy. Ale w drugą stronę nie powinien uruchomić auta.

11 Cze 2011, 12:16

A ja ci napiszę tak - nie patrz na próbnik ( nie napisąłeś jaki masz - czy na diody LED czy jakiś elektroniczny, ale to nie ma znaczenia ) tylko kup sobie normalny miernik uniwersalny i zmierz napięcie najpierw akumulatora przy wyłączonym silniku, a potem uruchom silnik i zmierz napięcie ponownie. I napisz jakie wartości pokazuje miernik. A nie patrz na to, co ci pokazuje jakiś próbnik - próbnik może być uszkodzony.
Oprócz tego, jakbyś miał napięcie zbyt wysokie, to ECM wyświetli ci błąd ( chyba 53 jak dobrze pamiętam jeżeli napięcie ładowania będzie miało ponad 16V ).

18 Cze 2011, 15:00

prad na alternatorze to 13.5v a aku ma 12.3v

19 Cze 2011, 16:43

Na moje to regulator napięcia jednak w alternatorze... Jak na luzie dodasz gazu przy ścianie,to czasami nie świecą mocniej żarówki..? Albo nie czuć jajkami pod maską przy akumulatorze..?

Polonez 1.6 MPI - Wysoki prad ładowania

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum