moj nawet nie wyciagal wiecej jak 100 km/h... potrafil podczas wyprzedzania oslabnac i nieciekawie bywalo jak ktos jechal znadprzeciwka ;/ w okolicach wlasnie 100 albo po redukcji i w gaz... to potrafil strzelic... zmienilem cewke w szkole po wykladach bo juz nie mialem jak wrocic ze szkoly... nie mialem innego wyjscia ;] kup cewke nowa i nie oszczedzaj... bo jak tak sie dzieje to napewno jest wina cewki... zmien ja i napisz czy pomoglo... modul wykluczam bo jakby padl to na amen... chociaz ja jezdzilem jeszcze kawalek czasu i podobnie bylo. pozdrawiam...
jednak to była wina cewki i prawdopodobnie przewodów, ponieważ wymieniłem ją i przewody i na razie nie widzę nieprawidłowości. Dziękuje Wam, przydała się Wasza pomoc. Teraz zostało mi tylko wymienić tylne klocki i w drogę REKLAMA
Witam.
Jestem tu nowy i nie wiem, czy był już temat z opisanym problemem jaki ja mam teraz. A więc, posiadam poloneza caro, od jakiegoś czasu nie chciał mi rano zapalać, ładowałem 3 razy akumulator bo padał za każdą próbą zapalenia samochodu. Więc mój ojciec się tym zainteresował i zauważył iskry przy cewce. Więc wymieniłem cewkę na inną (walała się w piwnicy) i teraz mam następujący problem. Zapala ale, przygazuję do 3 tysięcy i momentalnie spadną do zera i potrafi zgasnąć. Samochód też gaśnie np na zakrętach, nie mam pojęcia dlaczego. Na benzynie i na gazie historia się powtarza. Aha zapomniałbym, Kiedy dojdzie do 3 tysięcy (więcej nie podejdzie) to strzeli z rury wydechowej jakby sie dusił. Są momenty, że nie ma siły podjechać nawet metra, choć jest uruchomiony. Poniżej 3 tysięcy pracuje normalnie. Czy komuś przydarzył się podobny problem lub ktoś zna jego rozwiązanie? z góry wielkie dzięki, będę bardzo wdzięczny.
