Załóżmy,że sipnik jest sprawny,czyli przeciek płynu chłodniczego został zlikwidowany.Majonez może się tworzyć pod korkiem tylko wtedy gdy pokonujesz krótkie trasy na niedogrzanym silniku,lub termostat masz niesprawny.Na zimnym silniku wyjmij bagnet i zobacz czy nie ma na nim piany,jeśli nie,to raczej jest wszystko ok.Majonez jakiego jest koloru?!Jeśli brunatny to powąchaj korek,płyn chłodniczy posiada specyficzny zapach,jeśli jasny a w układzie chłodniczym wody nie masz przecież,to znak,że para wodna skrapla się we wnętrzu silnika,tak się dzieje w przypadku każdego silnika.Wszelakie.badania przeprowadzaj po wymianie oleju,teraz nie wiesz nic,gdyż został wlany stary olej wymieszany z płynem
![Wściekły :x]()