05 Lut 2012, 14:06
Tak jak napisał molega kant95 - zacznij od sprawdzenia, czy przewody od nagrzewnicy są ciepłe i zwróć uwagę na to, czy oba są jednakowo gorące. Sprawdzaj je możliwie najbliżej nagrzewnicy. Jak są jednakowo ciepłe, to może być np. urwana linka od regulacji, mogła spaść z zaczepu itd. A jak weże mają różną temperaturę, to najp[rawdopodobniej zapchana nagrzewnica. No i zwróć uwagę na temp. na wskaźniku - przyczyną może też być termostat.
Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych...