Problem ze wspomaganiem układu kierowniczego

10 Paź 2017, 17:12

Witam wszystkich forumowiczów. Jestem nowy na forum i mam pytanie. Dzisiaj wymieniałem płyn w układzie wspomagania. Zalałem oczywiście taki sam jaki był wcześniej dexron III żółty. Po wymianie jest jednak problem. Otóż przy kręceniu kierownicą obroty silnika delikatnie wzrastają i pracuje on głośniej tak jakbym dodał lekko gazu, poza tym gdy przekręce kierownicę na maksa w którąś stronę to słychać wycie (dosyć ciche ale zauważalne). Czy mogłem zapowietrzyć układ czy może problem jest gdzie indziej? pozdrawiam

10 Paź 2017, 19:28

balcer2684 napisał(a):Czy mogłem zapowietrzyć układ czy może problem jest gdzie indziej? pozdrawiam

Nie mozna tego wykluczyc...

10 Paź 2017, 19:33

Odkręć korek do zbiorniczka i na postoju kręć kilka/kilkanaście razy na maxa prawo lewo, powinno się odpowietrzyć

11 Paź 2017, 16:02

Witamy. Dobrze by było podczas odpowietrzania podnieść przednie koła.
Zapraszamy

11 Paź 2017, 19:02

Dzisiaj dzwoiłem do znajomego który pracuje w Toyocie i powiedział mi, że płyn do wspomagania powinien być czerwony dextron III atf (taki jest oryginalny Toyoty). W momencie zakupu auta zalany był płyn żółty. Kolega poradził mi przepłukać układ i zalać czerwonym dexronem. Kupiłem dzisiaj płyn Mobil ATF 320 mam nadzieje że bedzie pasował. Tylko czy muszę kupić go więcej skoro trzeba przeczyścić układ bo płukanek do tego układu chyba nie ma?

13 Paź 2017, 08:49

balcer2684 napisał(a):Tylko czy muszę kupić go więcej skoro trzeba przeczyścić układ bo płukanek do tego układu chyba nie ma?

Najlepiej dwa razy więcej. Za pierwszym razem podczas wymiany zlewasz stary i nowym zalewasz, pokręcisz trochę kierownicą i znowu wymieniasz czyli czyścisz układ z resztek poprzedniego płynu. Powtarzasz procedurę wymiany jeszcze raz i gotowe.

Wyżej ktoś dobrze poradził żeby podczas wymiany przednie koła były lekko uniesione ponieważ ułatwi to kręcenie kierownicą w celu odpowietrzenia i nie narazi układu na zbędne dodatkowe obciążenia.

13 Paź 2017, 10:28

Tak jak mowa powyżej, w sensie płukanki kup dwa razy więcej płynu bo najpierw zlewasz stary i wlewasz nowy, po czym powtarzasz czynność po kilkakrotnym ruchu kierownica, wtedy masz pewność ze nie będzie zapowietrzony.

18 Paź 2017, 09:35

a to jak ja teraz wymieniam na power steering fluid to też dwa razy muszę przelać?

22 Paź 2017, 07:39

Jak chcesz przepłukać układ to tak najlepiej zrobić. Wyżej masz napisane.

25 Paź 2017, 08:15

płyn ma znaczenie, trzeba uważać co się kupuje i wlewa. ja już się nauczyłem ze do wspomagania tylko najlepiej taki jak zalecany jest przez producenta

Problem ze wspomaganiem układu kierowniczego

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum