Proszę o ocenę auta: Ford Focus mk3

30 Mar 2017, 14:57

Mam dwie wiadomości - złą i... gorszą

Zła jest taka, że zawory są na szklanki.
Gorsza, że koszt LPG to ok 4k, bo musi to być wtrysk w fazie ciekłej

30 Mar 2017, 16:33

1.6 Ti-VCT ma wtrysk wielopunktowy (pośredni). To jest nadal rozwinięcie silnika 1.6, który powstał wraz z Yamahą w latach 90.:
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Sigma_engine

Informacja o wtrysku pośrednim (wielopunktowym):
http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=18072
http://www.cars-data.com/en/ford-focus- ... pecs/14127

30 Mar 2017, 19:21

Ossy, ale co z tego wynika ?
Muszę montować LPG z ciekłym wtryskiem ?
Pogubiłem się

30 Mar 2017, 19:24

W pośrednim nie, sekwencja wystarczy.

30 Mar 2017, 19:45

Akurat wtrysk ma tutaj niewiele do sprawy, bo chodzi wyjątkowo o temperaturę spalania.

30 Mar 2017, 19:54

A chyba że tak :>

30 Mar 2017, 20:10

To dziwna historia z tym LPG, mój tata ma MK2 na bliźniaczym silniku 1.6 ti vct 85 km, z opisu to ten sam silnik z innym programem, gaz założył przy 100 tys, teraz ma 250 nigdy nie robił regulacji zaworów i śmiga, to co oni porobili z tym silnikiem w MK3 ?

Lipa

30 Mar 2017, 20:14

Żeby nie było, że to zmyśliłem:
http://lpg.info.pl/polecane-do-lpg-ford-silnik-1-6105-125-km/329
http://www.auto-swiat.pl/lpg/10-silnikow-idealnych-do-lpg/xmwcc

31 Mar 2017, 09:33

wykonałem telefon do 10 warsztatów montujących lpg, wszystkie polecane ze strony lpg-forum.pl
w 9 powiedzieli że bez najmniejszego problemu montują instalację IV generacji
koszt był od 2800 do 3000zł na najlepszych podzespołach, i że lubryfikacja nie jest stosowana bo nic nie daje, ale mogę sobie dołączyć dotrysk paliwa przy większych obrotach i większym obciążeniu i że to wydłuży czas między regulacjami luzów zaworowych

tylko jeden warsztat twierdził że nie ma problemu ale powinienem zamontować też lubryfikator, ale nie muszę

jeden z warsztatów jest mi w stanie zrobić darmową kontrolę tych luzów przed montażem

31 Mar 2017, 09:56

Ta lubfryfikacja to faktycznie niewiele daje.

04 Kwi 2017, 16:09

wyszły dodatkowe problemy co radzicie ?
samochód był by za 25 tys ale !

szklanki zaworów do wymiany, koszt z robotą prawie 2 tys
amortyzatory do wymiany, samochód buja się jak statek, jak wchodzę w łuk to cały się podnosi ! i nadaje uczucie strachu.
jak ruszę kierownicą przy prędkości 140/h to tył samochodu lata 3-4 razy
nie potrafi wyrównać, na łukach expresów ki jak dmuchnął wiatr przy 180/h to prawie sie zabilem, samochodem zaczeło bujać, kolebotać, tył falował i jeździł prawo lewo

to też może mieć związek z tym że był uderzony w tył, zderzak był na ziemi, i zagniecone nadkole, chyba koło nie ma geometrii w połączeniu z skrajnie miękkimi albo wyrąbanymi amortyzatorami tył samochodu faluje buja i żyje własnym życiem

04 Kwi 2017, 16:11

donkichot35 napisał(a):wyszły dodatkowe problemy co radzicie ?

A masz myśli samobójcze? Jak nie to odpuść ten samochód.

25 tyś za auto, które przy 140 km/h nie potrafi jechać prosto...

04 Kwi 2017, 16:12

niby do tej pory jeździłem wozem, ale tylko lokalnie po mieście, i nigdy nie zwracałem uwagi na nic, nie wiedziałem też że był uderzony w tył i miał urwany zderzak

04 Kwi 2017, 16:16

Szklanki do wymiany, zawieszenie do wymiany... Jak dobrze pójdzie to na start musisz 5k władować w to co wiesz, a ciekawe co jeszcze się kryje? I nie wiadomo, czy po wymianie auto będzie jeździło prosto i stabilnie.