Naturalnie przy dobrym silniku nie ma mowy o żadnym dymku o zapachu spalin.Renóweczka Clio 1.2 nie rzuci olejem ani kropli(pasek rozrządu) ale już w przypadku Renault Megane mego brata olej pryska,delikatnie ale pryska,silnik ma w idealnym stanie.Naturalnie z mieszka bagnetu nie wydostaje się nic,tutaj nie powinno być żadnego ciśnienia! Według mnie wszystko zależy od specyfikacji danego silnika,umiejscowienia korka wlewu oraz samej budowy wlewu(Renóweczka ma mały wlew do tego jeszcze głębiej ma takie zaślepienie na połowę otworu) Ten silnik twego kolegi mnie się nie podoba,ma przedmuchy do skrzyni korbowej(dymek z mieszka bagnetu) 
REKLAMA
Mam pytanie, jest taki popularny sposób na sprawdzanie kondycji silnika. Ludzie wyciągają bagnet oleju/tudzież odkręcają korek wleju oleju i na włączonym silniku obserwują czy nie dmucha. Jak dmucha to znaczy że brak kompresji, pierścienie do roboty.
Zastanawiam się na ile ten sposób jest miarodajny. Wczoraj grzebaliśmy z kumplem przy jego Alfie 156 JTD, autko ma motor 1,9 jest z 2000 roku. Przebieg 160 tysięcy km i na pewno tyle (auto u niego w rodzinie od nowości). Olej półsyntetyk zalany. Chodzi bardzo dobrze, zero kolorowych dymków, problemów z zapalaniem, bardzo dobra dynamika, nie bierze oleju! Naprawdę super auto
Trochę z nudów zrobiliśmy ten test, kumpel odpalił na zimnym wyjęliśmy bagnet, potem odkręciliśmy korek i nic nie dmuchało i nie dymiło. Potem była rundka po mieście, kilka kilometrów na trasie i powrót pod garaż, auto nagrzało się do 90 stopni. Maska w górę, wyciągam bagnet i...
Dmucha! Z pod bagnetu lekko i widać taki białawy dymek, wydobywa się jakby w rytm pracy silnika. Odkręciłem korek wlewu oleju i tam naprawdę mocno daje powietrze i nawet chlapie olejem! 
Więc jak to jest? Auto nie daje żadnych oznak zużycia, nic złego się nie dzieje, przebieg w zasadzie symboliczny jak na diesla i przedmuchy??? Co o tym sądzicie?
