Rajdy

19 Mar 2011, 10:31

z ta cena to lekka przesada mam goscia co za robocizne chce jakies marne 1,2kzl i + do tego czesci mu kupuje, a czesci to chyba nie wiecej jak 1kzl - 1.5kz bo co tam trzeba :
4x klucze 4x springi 4x amorki no i te takie rurki co trzymaja most z rama nie wiem jak to sie fachowo tam nazywa

19 Mar 2011, 11:39

amory 300 pln min 4 wahacze koszt od 200 w góre, panhard jeśli trzeba do 100 w góre, springi od 150 w góre, do tego geometria robiona z 5-6 razy (50pln sztuka), do tego tuleje wahaczy, odboje, ograniczniki wykrzyżu (jeśli trzeba)
wszystkie ceny podane za sztuke należy pomnożyć przez ilość używanych

zrobienie samemy to koszt w granicach 2500-3000 do tego jeśli utrafisz od razu z twardością sprężyn i amorów, a nie będziesz kupował 2-3 kompletów

19 Mar 2011, 22:44

Mam ogromna prośbę,możecie podać mi najbliższe miejsca i terminy rajdów OFF-ROAD,czy samochodów terenowych na śląsku,bo właśnie przeczytałem,że miałem w Łazach pod nosem i go przegapiłem.

19 Mar 2011, 22:49

http://www.rajdy4x4.pl/index.php/ida/8/
szukaj

20 Mar 2011, 02:12

a sprezyny nie moga byc od poldka ??

.

20 Mar 2011, 09:27

soldatt napisał(a):a sprezyny nie moga byc od poldka ?? .

przepraszam a chcesz budować auto do rajdów czy tylko se sprężyny założyć i do tego tak żeby nie było zbytnio różnicy z tym co masz?

21 Mar 2011, 13:41

a powiedz mi jeszcze od czego wachacze dobrac ??

Bo slyszalem ze niby od G-klasy ale sa bardzo ciezko dostepne

i jaki silnik benzynowy lepszy czy diesel i od czego najlepiej ?? i zeby mial przynajmniej te 100 km

bo seryjny 1.3 to slabiutko w terenie robi

21 Mar 2011, 13:59

Do sportu to albo większa jak na Samuraia to albo Beemkowy 1.8i (mosty Samuraia). 1.8is (mosty Patrola) lub może coś Vkowatego z Forda ale wtedy trochę ciężki przód. To taplania to diesel, 1.6TD (do tego możę być boost pin, intercooler, natrysk wody lub wiatrak itd.), 1.9TDI lub podobny. Generalnie do Sportu to może być też SWIFT GTi 101KM lżejszy niż Beemkowy i żwawy. A nie myslałeś o kutych wahaczach z GRa?