Redukcja biegów

01 Sty 2012, 13:51

Corleone napisał(a):A jak jest sytuacja że jadę na jedynce i jest ciasno i jest kolejka samochodów i trzeba co chwilę się zatrzymywać i jechać to po prostu sprzęgło+hamulec i potem gazu i powoli noga ze sprzęgła tak?

Tak a jak jest dłuższa chwila wrzucasz na luz.Ważne żeby jak najkrócej trzymać wyciśnięte sprzęgło.No chyba że jest to samochód służbowy albo nauki jazdy.Wtedy możesz mieć włączony bieg i wyciśnięte sprzęgło.

01 Sty 2012, 16:16

no właśnie mam jazdy i się tak zastanawiałem jak mam to zrobić, bo jechaliśmy na 2 biegu i potem na parking trzeba było wjechać i się ciasno zrobiło, więc chyba jak się z tej 2 zatrzymam to nie trzeba na luz w wrzucać bo zaraz się jechało więc wystarczyłby chyba sprzęgło+hamulec i potem ruszanie do jazdy to puścić hamulec dodać gazu i powoli puszczać sprzęgło ale pytanie czy nadal jechać na 2 czy w między czasie zredukować na 1? bo to jest taki odcinek ciasny przez 300 m

06 Sty 2012, 15:47

podpinam

11 Sty 2012, 12:32

Corleone, a Twój instruktor Ci nie pomaga w tych kwestiach? nie zrozum mnie źle, ale skoro się uczysz jeździć, to chyba najlepiej na bieżąco w praktyce wykorzystywać wskazówki osoby, która Cię szkoli.. chyba że jest niekompetentna

06 Sie 2012, 22:45

na pytanie pierwsze odpowiedz d) na drugie odpowiedź c) w trzecim mysle ze nalezaloby wrzucic tak po prostu jedynke, a jesli chodzi o czwarte to popuszczać sprzeglo i dodawac gazu powoli

Redukcja biegów

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum